六肆零大事紀
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曾經以為人的一生,一定要坐過一次橫貫歐亞的「西伯利亞鐵路」;現在我則認為人一輩子一定要坐過一次「青藏鐵路」,奔馳在浩瀚的天路上,看盡離天堂最近的美景。

 

※ 已於2015年出版新書《我在西藏曬靈魂》

我在西藏曬靈魂立體300   

前往了解更多...藏區人文風景

 

一旦搭過一次,你的心就永遠迷戀這片草原,攝魂在這片天堂。

 

西藏行的第二篇,仍沒有以記日來交代流水帳,布達拉宮實在太博大精深,一時之間我還寫不完,就從驚喜萬分的青藏鐵路開始吧,來西藏不做兩件事,絕對終身遺憾,第一是參觀布達拉宮,第二就是乘坐青藏鐵路,把藏傳佛教人文之美和青藏高原的曠野之美,兩大秘境精華一次掌握。

 

 

青藏鐵路從青海西寧至西藏拉薩,逾2006年全面通車,是世界上海拔最高(最高點位於海拔5321公尺的唐古拉山口),世界上最長的高原鐵路(格爾木到拉薩全線共1142公里)。

 

青藏這條鐵路,總共有六家公司在跑,分別是青藏公司、北京鐵路局、上海鐵路局、廣州鐵路局、成都鐵路局、重慶鐵路局,每一家的車種都不一樣。服務質量最好的,莫過於青藏公司了。

 

我們搭乘的方向是「下行」:拉薩→西寧,一般入藏的方向是「上行」:西寧→拉薩。

 

▼火車站旁的拉薩柳梧汽車站,蓋的氣派。

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西藏最近很敏感,中共的軍警全面戒備,我在拉薩車站外面想拍張照,武警馬上大聲吆喝,拿起警棍要過來驅離,好在我手腳敏捷,隨手拍了一張。只是在拉薩車站外面不能拍一張照,我很納悶,也很遺憾。

 

▼迅速搶拍到的拉薩火車站,斜體的外牆,窗戶採用藏式小巧玲瓏的風格。

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火車票「實名制」。

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青藏鐵路火車票,採「實名制」,一個人的名字只能購買一張,並會查核你的台胞證以確認身份。火車票實名制可以打擊黃牛票的行為,也減少和打擊的各種犯罪事端。

 

▼候車大廳。

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火速拍完個人照,就被趕上車了。

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上火車的過程,一直被趕趕趕,跟逃難一樣,沒辦法,西藏情勢嚴峻。

  

▼這一張就是此行最棒的紀念品。

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灰壓壓的早晨,冰冷的拉薩月台,籠罩著沈默的離別,這一趟我走得太過匆忙。

 

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▼乘務員合照。

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火車車廂分為「軟臥車」、「硬臥車」、「座車」、「餐車」。

  

我們坐的是最舒適的「軟臥車廂」

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其中,軟臥和硬臥的差別,在於有沒有舒服的床墊。軟臥車車廂四人一間,多了一層睡墊,住宿品質最好,而且有門可上鎖,相當於飛機的頭等艙。

 

軟臥的床,多了厚床墊。

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一邊住兩人,四人一間。

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硬臥車每間六人,多了兩個人,壓縮了住宿的空間,床與床之間空間較窄。

 

硬臥的床,明顯單薄許多,從床單垂下的長度可以發覺不同。

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一邊住三人,六人一間。最上層的空間狹窄。

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▼硬臥沒有設置門。

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▼每個人上車必填的「旅客健康登記卡

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繼續來看看車廂的硬體設備。

 

軟臥車的豪華洗手台(青藏高原型RW25T

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由於沒有淋浴間,所以我們的所有盥洗都在這邊完成囉!我還特別去逛了其他車廂的洗手台,軟臥車廂是最高級的。

 

硬臥車的洗手台

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跑馬燈會告訴現在溫度、海拔高度和相關資訊。

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走道上有設置可收式椅子,旅客可以坐在車窗前欣賞風景。(軟臥車廂)

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硬臥車廂,還設有桌子。

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我的房間。

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頭側。

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供氧口和頭燈。

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尾側。

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小電視,經詢問過後,目前沒有在使用,只是樣品。

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房間內有提供,水壺、雜誌、花瓶、盤子、垃圾桶和脫鞋。

 

▼床底下有附拖鞋。

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我最在乎的莫過於,車廂裡有沒有插座了,可以充電,就代表這23小時,可以開筆電寫作業,以及狂拍照。

 

桌子底下有插座,實在是太感人了。

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提醒大家,出發前,一定要跟旅行社確認一下,您入住的車廂是「硬臥」還是「軟臥」?因為居住品質差很多!

 

青藏公司每天開五個車次,每趟火車只有兩個軟臥車廂,共計64個軟臥床位。在旺季期間,僧多粥少的情況下,能不能入住夜臥品質最好的「軟臥車廂」,旅行社的功力就能高低立判。

 

在西藏才待短短的3天半,就要離去了,很快也很短,大多時間都在舟車勞頓,該來個12天或半個月,才能好好的體驗一番吧。

 

「下行」(拉薩→西寧)沿途景點整理如下:

車站

海拔

抵達時間

停留時間

備註

拉薩

3641公尺

0820

 

 

羊八井

4306公尺

 

 

世界最高溫泉

當雄

4293公尺

1006

 

 

那曲

4513公尺

1223

6分鐘

藏北最大城市

措那湖

4594公尺

1430

 

三大聖湖之首

唐古拉山

5072公尺

1530

 

海拔最高車站

沱沱河

4547公尺

1725

 

長江源
看藏羚羊

格爾木

2828公尺

2215

20分鐘

 

西寧

2260公尺

0726

 

 

 

沿途拍到的藏族小村。 IMG_2254 

 

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羊八井,溫泉冒著裊裊白煙。

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中國西藏旅行社的孫總說,下次來一定會帶我去羊八井享受高原溫泉,那個霧氣蒸騰,那個雪山相映,那個愜意,那個羅曼,那個舒服,那個.....

 

好啦,別再說了,我很快就會回來了!

 

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▼影片-飛奔在青藏高原上

 

 

 

初春,青藏高原的草還沒綠,呈現枯黃的一片,

是否水草豐美的夏季,我該再來一次呢?

 

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4月還是雪季,沿線的山覆著美麗的白雪。

 

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我們都在辯證一個問題:搭火車慢慢上到拉薩,比較適應氣候?還是飛機直接飛到拉薩,比較適應氣候?

 

依我的個人經驗,火車內是全氧供應的環境,並不會感到太明顯海拔高度的壓力變化,建議還是搭火車慢慢爬上去(西寧→拉薩),比較適應。大家都想搭火車「上行」入藏,因此火車票無敵難買,「下行」不外乎是體驗青藏鐵路的絕佳考量。

 

「下行」的優點,就是你的身體已經適應高原環境多時了,因此火車上絕對生龍活虎,完全沒在怕的啦!

 

成群的牧羊。

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車窗外的風景太迷人,只要呆呆的看著景,傻傻的按著快門。

 

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我和偉展的房間,變成閒話家常的包廂,這一個小時,姐姐討論的重點:女人要溫柔、懂著撒嬌,男人才會愛。

 

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▼廣袤的大草原。

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▼「當雄」到了,我們爭先恐後的搶拍。
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明媚的陽光,晶亮的雪白世界,

彷彿時間沒有盡頭,世界永遠都晴朗!

 

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我們駛進了高原最神秘的深處,

白到「雪盲症」都發作了,不帶太陽眼鏡不行,

剎那間以為轉動了時間之軸,誤進了七世紀時空的缺口,

文成公主的和親隊伍走在壯美、無垠的荒原上,走了三年之遙。

 

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下行(拉薩→西寧)大勝的地方,就是白天的時間位於海拔較高處,可以看更多雪白連峰!

 

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▼影片-冰凍的世界

 

 

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▼影片-雪白連峰到天邊

 

 

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▼我們家的小朋友,也玩的很開心(痞客邦吉祥物HAPPIX)

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所有這輩子想看的大山大水,都在這條鐵路上了。由於隔了一扇窗,不真實度還是那麼高,只是擦身而過,沒有真實的觸碰。

 

中共的大軍正全力入藏,一台台軍車鱗次櫛比,綿延整條青藏公路,西藏的緊張情勢可想而知。

 

▼入藏的軍車。

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▼影片-前往西藏的軍隊。

 

 

▼數量之多,令人咋舌。

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午餐時間到了,我們前往餐車用餐。軟臥的好處就是有門,乘務員特別幫忙把我們這一團的房門都鎖了起來,就不用擔心東西會被偷了。

 

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餐車的視野是最棒的,座位上就可以一覽兩側的風景。

 

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原本擔心菜色會很差,大家紛紛買了泡麵和餅乾,想不到除了有點硬以外,菜色其實挺不錯的!

 

▼乘務員也要幫忙端菜。

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上菜囉~

高原上,依然能夠享用美味的佳餚!

 

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▼喜鴻旅行社四人小組合照(建翰、季Sir、玉鈴、怡萱)。

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▼很照顧我的Angel(右一)、高媛姐(右二)、佩瑄(左一),謝謝妳們 

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一幕幕,恍如堆疊的夢境,

現在,還是會懷疑,自己真的親臨過。

 

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那曲」車站到了,我們衝下車站拍照,原本說好6分鐘,後來變成2分鐘,根本來不及拍人,拍完站牌,馬上被叫上車了。

 

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青藏鐵路沿線最近的湖泊─措那湖,大家火速的拿起相機,拍個不停。在藏民的心目中是一座神湖,因雲層多了點,不是傳說中的藍寶石,呈現出不透的綠色。

 

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▼影片-青藏鐵路看措那湖。

 

 

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▼這邊的湖水還是冰層。

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措那湖很大,開了20多分鐘,才和它Say Goodbye。

 

▼安多站。

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▼被冰凍的河流,好像世界突然被急凍。

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▼托居站

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我們現在來到了澳洲,你看到的是紅色心臟-烏魯魯巨岩(艾爾斯岩)。

 

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越爬越高了,破5000了,往最高海拔唐古拉山前進。

 

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▼浩浩蕩蕩的冰河。

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接下來的四個小時,我開始超認真的等動物,聽說有藏羚羊藏野驢和野犛牛,等到眼睛都脫窗了。

 

羌塘草原,那麼孤寂與遼闊,多虧了這些野生動物,讓車上的旅人不孤寂。

 

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動物多在遠處,如繁星點點,偏偏我的鏡頭不夠長,打的不夠遠,大家就加減看了。

藏野驢比較不怕鐵路,離車的距離都很近;藏羚羊感覺比較膽小,多位在遠方。

 

藏羚羊-黑影追追追 

 

 

▼趕羚羊啊!這麼遠,你又知道是羊?

 藏羚羊-黑影追追追2

 

沒關係,今天的鬼影追追追,

專門為你來解惑!

 

▼藏羚羊…拉近一點!

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大家反應,還是太模糊,

沒關係....應觀眾要求,

我拉到最近,讓你把藏羚羊360度看到爽!

 

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藏羚羊是青藏高原最美的心跳,

下次來不妨帶個望遠鏡。

 

▼藏野驢…遠方版

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▼藏野驢…拉近一點

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▼藏野驢…(屁股)超近的啦

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▼防止動物誤入鐵道的工事。

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▼沱沱河車站。

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▼逶迤的河流。

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▼長江源頭。

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又到了吃飯時間,整車的人認真的在等藏羚羊,看的到拍不到,跟螞蟻一樣大。

 

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晚餐換了一套菜單,跟午餐的菜色不一樣,我覺得還是很好吃,除了飯硬了點,要嚼很久。

 

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接下來,一路上都是羊都是驢了,不用等,一群群排隊等著你拍,但沒長鏡頭沒小白,我是來拍芝麻的。

 

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8點了,到了夕陽西下的時刻(西藏天黑的時間都比較晚),向拖曳著金黃的草原,道聲晚安,也意味著青藏鐵路的風景要告一段落了。

 

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最後停靠的車站,是晚上10點15分的格爾木車站,停留20分鐘,因高原路段結束,要把美國車頭換回國產車頭。我們房間有了兩位新的客人,我趕緊整理行李,把位置還給他們。

 

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▼一路互助的好鄰居-怡萱。

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聽佩瑄說沿途的星星,又大又閃又亮,彷彿都要砸破車窗。唉呀,我睡上鋪不方便,顧著睡覺,錯過了高原上的銀河了。

 

很多事情最美的姿態,是留下一丁點的缺憾,

有了餘味

才會意猶未盡,

才會回味無窮。

 

一路上的點點滴滴,我會用一生的時間來回憶,                 

好不容易適應氣候成為高原人,轉瞬卻要離開了。

 

青藏鐵路的起點:西寧,到了。

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終究,離開西藏了,

用23小時去告別,

離開了碧藍如洗的天空,離開了白皚高峻的雪山,

該把放飛的心,給找回來了!

 

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西藏,又疲憊又美好,又暈眩又爽朗,

你的純淨和美好,都深深的烙印在我們心裡,

愛上了旋即要走,不止是一丁點的遺憾,

而是我還會再回來(吶喊),

阿里、林芝、山南地區,我一定要再來走走!

 

 

 

 

青藏鐵路10大之最

  1. 海拔最高的高原鐵路(穿越海拔4000公尺以上的路段達960公里,最高點位於唐古拉山口5072公尺處)
  2. 最長的高原鐵路: 1,956公里 (西寧到拉薩),其中格爾木到拉薩為 1142公里
  3. 穿越凍土里程最長:全長 550公里
  4. 海拔最高的鐵路車站:海拔5,068公尺,唐古拉山車站。
  5. 海拔最高的凍土隧道:海拔4,905公尺,風火山隧道。
  6. 最長的高原凍土隧道:海拔 4,767公尺,崑崙山隧道,全長 1,686公尺。
  7. 海拔最高的鐵路舖架基地:海拔 4,704公尺,安多舖架基地。
  8. 最長的高原凍土鐵路橋:全長公里的清水河特大橋。
  9. 行駛速度最快的高原列車,凍土段時速可達 100公里,非凍土段120公里
  10. 中國第一條環保鐵路(成功穿越了可可西里、三江源和羌塘三大保護區)

 

 

旅遊日期:2012年4月5-12日

 

 

更多 我眼中的西藏 >>>

青藏鐵路。穿越生命禁區,攝魂的純淨天堂

飛越連綿雪嶽!整機乘客驚呼連連

布達拉宮。轉山轉水轉佛塔,只為與妳相見

西藏,遠比你想的繁榮和進步

看得見的水葬。高山症一觸即發

羊卓雍錯。發著藍光的神聖湖泊

大昭寺。在數百人的虔誠膜拜裡美麗傳神

江孜古城。崇峻的十萬佛塔,看見自己虔敬的心

飛越3000公里的明信片。寫給熟識六年的妳

夢中的西藏,我來了!

羊八井。雪山下泡溫泉,天文臺看銀河

 

 

延伸閱讀:

香巴拉假期-青藏鐵路介紹

 

特別感謝  協力單位:

 

旅奇週刊 

 

喜鴻旅行社 

 

西藏中國旅行社 

 

 

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六肆零 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(20) 人氣()


留言列表 (20)

發表留言
  • 波啦啦
  • 車長小姐為麼不看鏡頭 (笑)
  • 這一位乘務員比較酷 XD

    六肆零 於 2012/04/29 01:03 回覆

  • ~茱莉人生~
  • 看完除了絕的景色超棒外,我還深深覺得建造這條青藏鐵路的人真厲害!!!!!
  • 真的!!!老共在這方面實在是很厲害。

    六肆零 於 2012/04/29 01:16 回覆

  • 小葉兒
  • 您寫的太棒了...我也好想去看看壯觀的大草原跟藏羚羊!!!
  • 其實西藏沒什麼難度,快準備存錢去吧!

    六肆零 於 2012/04/29 01:12 回覆

  • Yao
  • 這樣去一次的費用是多少啊??
  • 我這次是和旅行同業去,價格跟一般團體不一樣,你可以看看旅行社的報價,有分淡旺季喔!http://www.besttour.com.tw/

    六肆零 於 2012/04/29 01:11 回覆

  • 芳儀
  • 好美好美呦~~ 謝謝用心的分享^--^
  • 感謝你的回應喔 ^^

    六肆零 於 2012/04/29 01:16 回覆

  • Midoli
  • 每次看見你的熱血就又讓人覺得生活很精采
    不知你有看見青海湖嗎?
    我想推薦你聽風潮音樂有二張 黛青塔娜的歌
    我想你會很喜歡的 她們是西藏歌手喔 有一首"雪山 "真的很好聽
  • 感謝你的推薦,這幾天我會找來聽聽的!

    六肆零 於 2012/04/29 01:13 回覆

  • 艾瑞克
  • 好想去ㄚ~
  • GOGOGO~~

    六肆零 於 2012/04/29 01:13 回覆

  • timshea
  • 西藏我是在2006年去的,那時青藏鐵路剛通車,但我們走的是青藏公路。
    拉車雖然辛苦,但是可以隨停隨拍,那種空氣通透度是搭火車不能感受到的。

    有機會我要再去一趟,也祝你能順利再去一次。
  • 感謝你的祝福,我會再去的,停更多時間,看看那些非觀光景點的西藏!

    六肆零 於 2012/04/29 01:13 回覆

  • 吉媽㊣喵
  • 好美!! 除了讚歎還是說,好美!!

    ps> 走三年,我如果是文成公主,我大概會說老娘不嫁了,然後逃婚去
    只是歷史會改寫...
  • 那是政治為上的和親,要去嫁給不同種族的人,都不知道長什麼樣子,那也是皇室子女的悲哀吧。

    六肆零 於 2012/04/29 01:08 回覆

  • hafamily
  • 好壯觀的景色,令人讚嘆!
  • 感謝你的回覆喔 ^^

    六肆零 於 2012/04/29 01:08 回覆

  • 露。
  • 看完你的臥舖火車實在很想跟你分享我的臥舖火車經驗http://ru8926.pixnet.net/blog/post/27139037
    我覺得你的好像比較高級!!!而且那個洗手台...也太高級吧!!
  • 這一班火車的等級聽說比較高,我的旅行同業朋友也有這樣講。

    六肆零 於 2012/04/29 01:06 回覆

  • 即將造訪
  • 請問版主如何拍到這麼多車站? 不是有些站不停靠的嗎? 猴賽雷~~
  • 就土法煉鋼,一直等,一直認真的拍!當然有些站,相機來不及調好,所以沒拍到。

    六肆零 於 2012/04/29 01:15 回覆

  • sanjeff
  • 看起來好壯麗的景色喔
    只可惜拉薩車站不給拍
    西藏也無法自由行,真是可惜了

    640跟喜鴻的團去阿?他們家的品質還不錯
    不向我最近跟了個2266的旅行社
    同業?該不會您是當領隊的吧 呵呵
  • 我是跟喜鴻的踩線團,我是部落客啦,還沒當領隊啦~

    六肆零 於 2012/05/08 23:11 回覆

  • Alisha
  • 我這個月也要去西藏了,怎麼您只待那麼短的時間啊…
    因為預算的關係,所以我訂的是硬臥的火車,
    但現在開始有點擔心,因為我是從拉薩=>成都,
    要坐二~三天,該不會硬臥的空間真的小到不行吧……0____0
  • 硬臥看起來是比較小間,但重要的沿途的風景啊!

    六肆零 於 2012/05/08 23:09 回覆

  • 1安
  • 哇!好棒的部落格,讓我這個從沒出過國的人也想去一趟西藏了
  • timshea
  • 真是一趟豐盛的視野之旅!
  • 利妧
  • 那裡是我夢想的地方,未來一定要去!:)
    也許走得匆匆忙忙,但文章裡的照片為大家捕捉到美麗的西藏,
    時間也因為這些照片,停在那瞬間了!
  • 吳忠癸
  • 夜晚在火車上繁星點點...星星就在你的頭上.....還有雲河ㄝ...
  • Ivy Fan
  • 你把西藏拍得好美~~~好吸引人!!請問你是用什麼相機呢??
  • 那時2012年,就一台類單LX3,一台單眼600D,鏡頭15-85mm,都是很簡單的初階器材唷。

    六肆零 於 2015/04/23 11:24 回覆

  • Yan
  • 军车那是汽车团,在西藏很常见,不代表边境有事。


    网格状装置是用来固沙的,可以看到有两道护栏,铁轨两旁都有护栏,防止动物进入。固沙装置外面也有护栏,防止动物进入破环固沙装置。

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