六肆零大事紀
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 東京馬拉松拼圖-台灣人_logo

東京馬拉松是一生要跑一次的高品質馬拉松,42公里把東京的著名景點一口氣串起來,我真的「笑顏完走」從頭笑到尾。

 

清晨七點在HOTEL吃完早餐,就坐著JR山手線趕去新宿站,出了站跟著人潮走就可以到都廳前了,不過我們第一天還特別來場勘過,上去展望台看夜景。

 

我還挺喜歡東京賽事的時間安排,九點起跑能夠讓你睡飽,以及吃一頓豐盛的早餐,不用像台灣的賽事都六七點開始,天還沒亮四五點多就起床準備,畢竟台灣是亞熱帶國家,正午十二點還在跑不是中暑就是被曬死,另外也可以減少民怨。

 

EXPO報到,舉辦亞洲最大馬拉松博覽會

報到我另外寫成一篇,EXPO現場還有舉辦博覽會,充分顯示對跑步運動的專業和尊重,世界所有運動品牌都來了。好多琳瑯滿目的限量紀念運動商品,保證你買到失心瘋。

 

 前往文章:[2014東京馬拉松] 讓跑者傾家蕩產的運動精品天堂。亞洲最大馬拉松博覽會

 

 [2014東京馬拉松] 讓跑者傾家蕩產的運動精品天堂。亞洲最大馬拉松博覽會

 

 

時間安排規劃?

行程主要是跑馬拉松,但更重要的就是順便自由行,當然最少要安排個5~6天。

 

我將馬拉松安排在倒數第二天,後來證實這是明智的,因為我們隔天都一拐一拐的,無法正常走路,正好最後晃一晃,就直接回台灣去。

 

 

東京馬拉松,概念是個「人」

我很喜歡東京馬的Logo,一開始看的時候覺得是「火」字,後來去逛《淺草文化觀光中心》導覽人員和我說,這是一個「大」字,是正在跑步奔馳的人!

 

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42K的全馬路線放在地圖上,也就是Logo的人形,是一條很美的路線。

 

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全馬路線如下:

東京都廳、新宿(0km) ⇨ 飯田橋(6km) ⇨ 日本皇居(8km) ⇨ 東京鐵塔(12km) ⇨ 品川(折返點) ⇨ 銀座四丁目(22km與折返後34km) ⇨ 東京火車站(23km) ⇨ 淺草雷門(折返)、東京晴空塔(28km) ⇨ 築地、豐洲(38km) ⇨ 東京國際展覽中心(42.195km)。

 

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全程42.195公里,路線經過了東京的著名景點:新宿、皇居、東京鐵塔、銀座、東京車站、淺草寺、晴空塔、築地...等著名景點,光看路線我就很興奮了,能用自己的雙腳將這些地標大滿貫。

 

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東京很有氣魄,用一個路跑搜括一級景點,

而台北似乎很難出現這種夢幻的觀光路線,台北就三種路線...

(1)炒房路線:信義區→帝寶→大直重劃區→內湖科學園區

(2)ㄎㄟˋ修路線:大佳河濱公園、馬場町、彩虹河濱公園、美堤河濱公園...

(3)霧霾路線:高架道(環東大道、麥帥橋)、國道(五股-汐止高架段)...

 

 

住宿選擇哪裡方便呢?

住在新宿、原宿、池袋,當然是最方便的,去新宿都廳前起點集合最近;但相對的從終點回去的距離就最遠,沒有絕對的好與壞,就像我從終點回到HOTEL,就花了一個小時以上,況且當時我腳的狀況不好,回去搭車轉車的距離就挺折騰人的。

 

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我是覺得可以以你想去玩的地方為主,重點是住在山手線環狀的車站附近,離車站很近最重要, 不用太Care住哪,當然你可以選擇要一開始累,還是結束累,新橋品川我倒覺得也可以考慮去住宿,住宿費用也會相對便宜。

 

※加入粉絲團,掌握熱血的即時瘋景 (邁向6000人)

 

 

寄物區的人力規模,就嚇死人!

一早只有四度,說好的晴天呢?整個賽程都是陰天,在新橋那段還飄雪,直到一點過後才出了太陽,沒有太陽的東京冷度加倍,今天是這幾天溫度最低的一天,換好衣服後,就準備去寄物了。

 

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八點半以前必須完成寄物,九點十分準時開跑。寄物的規模之大,著實讓我嚇到,出動了一整排的貨車,你找到自己的號碼區間,工作人員會幫你把領口的繩子打結,把行李放上了貨車,開跑後行李就會運送到台場的東京展示會場。

 

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分區段開跑,控管人流!

出發還有分號碼,Kimi 因為是初馬號碼是開頭,和我的號不一樣,出發的集合地點不一樣,所以我們就沒能一起跑了。

 

▼我特別用色塊標示出「寄物區」、「集合點」「起點」

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東京馬拉松36000人就有分流開跑,而台北馬拉松每年高達5萬人之多,活動辦法裡是有寫七點21K42K出發,七點半9K出發,八點3K出發,但到了活動現場,所有跑者不管幾K七點前全部一起擠在出發點,等自己的時間到再出發,每一次都擠的水洩不通啊!

 

如果工作人員能夠在起點處多做管制,憑號碼牌顏色,時間到才能進場,就可以改善出發擠成一團的亂象了。

 

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賽前的保暖裝備

出發時只有四度,賽前要如何保暖呢?有不少跑者穿著輕便雨衣,烤肉用的鋁箔紙,或是準備丟棄的舊外套,出發前就會脫掉放在路中央的垃圾集中區,這些垃圾量其實也挺驚人的。

 

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而我是穿著單車的風衣外套,主要是輕巧方便收納,身體熱的時候可以折起來放進口袋,冷的時候就可以再披上,也不會製造垃圾。

 

▼G號集合點

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▼鋁箔的防寒衣

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▼起跑後丟棄的雨衣

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賽前也是有政治人物致詞,但還是有在九點十分準時開跑,開始跑之後,看著整條雙向道路封閉,跑起來感覺特別好,這在台灣要是信義區整天封路,絕對被民眾罵死,可能還是電視新聞台帶頭罵。

 

▼長官席

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▼過起點,開跑啦!

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我不懂的是,為什麼好的活動或政策,在台灣總是做不好,媒體總是擔任民粹的角色,一聽到反對的聲音就嗜血的興風作浪,台灣的社會亂象媒體也必須一併責任。

 

任何一個新的建設本來就有交通黑暗期,可惜台灣媒體沒有判斷新聞好壞的能力,只有瞎起鬨的能力,一個社會新聞事件最少就是狂抄一個月,導至整天新聞就是吵吵鬧鬧,無止盡的不滿和抗爭,因為會吵得就有糖吃,養成民眾動不動就要投訴或讓別人上新聞,最後無理取鬧也就內化成台灣的民族性格,不時在國外丟臉。

 

 

跑在東京大城,完善的封路交管

跑在央央的東京大城,心裡特別激動,真的想不到我會抽中籤,我會來東京跑馬拉松,開啟了一場逐夢般的東京自由行。

 

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以前總覺得東京或是世界大城30歲以後再去,年輕有體力的時候先去走遍大山大水,先前去過了西藏、印度、川滇、柬埔寨,近期走過新加坡和東京過後,這個念頭我稍稍改觀了,如果不趁年輕的時候,趕緊去世界大城看看,走在發展浪潮的前端,放大自己的格局,提升知識的眼界,對自己產生一點啟發和影響,不然永遠都目光如豆看世界。

 

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沿途賽道附近,全部圍上封鎖線,區隔民眾和跑者,一般民眾絕對不能擅入跑到。

在台灣頂多是警察在一旁站崗,以及工作人員定點指揮方向,我沒看過那麼完善的封路賽事。

 

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路中央,留下急救通道

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收容車

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急救專用的單車隊

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有誠意的廁所規劃

東京馬拉松才36千人,廁所設立的數量,明顯高於台北馬拉松5萬人,台北富邦清一色都是流動廁所,東京馬還徵調了沿途公家單位廁所出來使用。

 

沿途的廁所皆有人拿著指示牌,讓你一目了然哪裡有廁所。

 

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除了指標明確外,你在排廁所之間,還會有工作人員一一詢問,需不需要喝水或是吃補給品,簡直是超貼心。

 

 

反思台灣,輸在細節、輸在短視近利!

很多時刻我覺得台灣很棒,這片土地上充滿了活力,無奇不有,什麼都不奇怪;但更多時候我感到很可悲,我們只求有求快注重投資報酬率,但不求「好」,於是就有了一窩蜂的亂象...葡式蛋塔、熱氣球、黃色小鴨...,如果我們能夠用心苛求每個小細節,專心一意的只為了做好每一件事,台灣的文創活力絕對可以傲視全球。

 

這幾天看到日本服務業和顏悅色的應答態度,我一直懷疑每個服務生都是重視細節的經典處女座,都有受過演員課程的教育訓練,其實這就是日本人的民族性格:專注、謹慎、細緻,所以他們能夠像不倒翁般撐過十幾年的破沫經濟。

 

我不禁反思,為什麼台灣人無法像日本人一樣,做好每一件事,總是短視近利,能抄捷徑就絕不會按部就班,凡事都要求在最短的時間獲利,絕不做無本工。而這個社會什麼都想要拿特效藥,就像秦始皇求長生不老藥一樣荒誕,

 

▼途經皇居

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不允許失敗,怎能放手一搏?

社會教我們的是「怎樣能成功?」,而不是「怎樣會失敗?」

我一直覺得成功固然可貴,成功有時是佔盡天時地利人和,無法被全盤複製的單一經驗;但失敗絕對比成功更俱參考價值,值得被深入探討,讓後進者能夠做通盤考量的調控和應變。

 

若不懂得面對失敗,那還不能叫做真正的成功;

真正的勇者,是能夠不間斷經過失敗歷練的。

 

▼途經東京鐵塔

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▼途經晴空塔

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從人體垃圾桶,看城市性格!

為什麼東京馬可以成為世界的經典賽事?光是看工作人員數量就可以略知一二了,東京馬你會覺得傾盡整個城市的力量去辦,警察、封鎖線人員、收垃圾人員、補給站人員、表演團...就像高雄世運、台北聽奧一樣的規模了,這些絕對不像路協請一堆工讀生就能交差了事,這後頭的運籌帷幄更值得探討。

 

日本為了維護好道路的清潔,居然每幾步路就安排一位手持垃圾袋的工作人員,若人肉垃圾桶以每100公尺有一位來計算,全程42公里人數保守估計最少就有420位了,不知道台北馬拉松的全體工作人員有沒有這麼多?

 

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▼橋上一整排的人體垃圾桶,預防民眾亂丟垃圾

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台灣跑者掛上國旗,全力行銷台灣!

2014年東京馬總參賽人數36000人,外國選手中台灣就佔了1676人,是除日本外參賽人數最多的國家。

全程最難忘畫面的是台灣國旗,沒幾步路你就可以在路上認出台灣跑者,台灣跑者的衣服上都會掛國旗或是印上國旗, 有不少日本人也都認得出台灣國旗,都會幫台灣加油。

 

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▼新店-真武山受玄宮三太子

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>> 感動!三太子進終點影片

 

>> 查詢自己的終點影像

(輸入號碼牌,也可查詢自己進終點的影片)

 

▼mobile01 小惡魔的隊服,有漂亮的國旗和台灣字樣!

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全場看到最多的不是日本國旗,而是台灣國旗四處在飄揚,

東京都簡直就像是台灣的主場秀,有一度我還落下了眼淚...

我們是那麼努力的,認同自己的國家,以自己的國家為榮,

我們從來沒有放棄,任何一個可以讓世界看見台灣的機會,

我們熱情的向全世界行銷我們的國家,

沿途有掛國旗的跑者,我都盡力地記錄下來,希望這些畫面能夠延續更多感動。

 

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因為我背後掛了國旗,所以每當有台灣跑者路過時,都會跟我喊一聲「台灣加油」,我的名字變成了「台灣」,我代表台灣,成為行銷台灣的個體。

 

在異國看到青天白日國旗飄揚,那種相互依偎的歸屬感,我瞬間熱淚盈眶。

 

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I come from Taiwan, a beautiful country.

 

 

台灣很棒,缺「自信」而已!

其實台灣很棒,人民很堅強,但缺的是自信,以及站出去宣揚和捍衛自身價值的勇氣。

 

這趟來東京,我覺得台北生活便利的機能性,其實比東京和新加坡還強啊,任何時間沒幾步路就能完成你所有生活需求。為何我們總是透過別人或外媒來肯定自身的價值?!

 

 

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失落的島嶼,年輕人重現「黑水溝」精神

跑著跑著,我不禁又開始感慨萬千...

 

我們這一代年輕人活在大環境最差的時代, 我第一份工作也領23K的薪水,這薪資在台北生存十分艱苦,我曾經為社會感到悲哀,但我從不覺得誰「對不起」我,我只覺得不能對不起自己,我努力創造好的績效,藉以證明出自己的價值,來提升自己的薪資;或許我有一天,也為了更好的機會離鄉背井,但台灣永遠是我最愛的家。

 

身邊有不少朋友,紛紛遠赴他國去工作或打工度假, 我在這一代年輕人身上看見祖先「唐山過台灣」的冒險犯難血液,我們不是草莓族,我們有滿腔的熱血,積極找尋更好的舞台,這座島嶼不復安樂和偏安,我們再度橫越了黑水溝和太平洋去奮鬥。

 

若是以「純賺錢」而出國擔任一級勞工的朋友,我會規勸從長計議,一生值得去體驗一次,但勞力不可能做一輩子,總需要面對現實。

 

 

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▼我眼瞎了....居然把她誤認為賈永婕....

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【特別聲明】

在此跟賈永婕千千萬萬的粉絲,說聲抱歉...

我認錯人了,特此更正!

 

賈永婕本尊在這,而且成功完賽!(掌聲鼓勵)

賈永婕的跑跳人生

 

(點擊圖片可連至《賈永婕的跑跳人生》粉絲團)

 

賈永婕的跑跳人生

 

 

「加油團」連綿到海角,無可挑剔!

全場最感動的莫過於日本民眾在一旁熱情的加油,42公里沿路圍的滿滿滿,我沒看過那麼壯觀的加油團。我想如果不是政府大力推廣,塑造價值觀的認同,不會有那麼多自發性的民眾一起出來加油。

 

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日本人除了服務品質好,連加油時專注的神情,

燦爛到無可挑剔的微笑,都呈現出破表的真誠,

每個人發自內心不停喊著「甘芭茶」(頑張る),

簡直是能獲得奧斯卡獎的資深演員一樣。

 

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如果在台北的加油團,多屬官派性質,每年定期都會出席的泰北開南學生,還會有教官在旁邊盯場。下基隆路的閘道口,連續兩年都有安排正妹啦啦隊。

 

 

熱情的「擊掌」大隊,激動到不行!

東京馬拉松,如果你沒有擊超過100個掌,你就白來了!一旁加油的民眾,紛紛舉手給跑者擊掌打氣。

 

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42K有時沒認真跑,都在路邊忙著擊掌,感受日本民眾火山爆發般的熱情,如果錯過了,我不知道哪裡可以享受到無敵友善的擊掌陣隊了。

 

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掌心的溫度,透過手套,我還是能夠清晰的感受到餘溫,並深深的被灼熱著。

 

 

表演團體,炒熱場面熱度!

除了加油團,東京馬每隔幾公里,就會有表演區,推測來自民間的團體,每路過一個表演區,就能感受到場子的火熱氣氛。

 

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這在台灣的《進擊的太白粉》路跑,我有看過,全程能欣賞到不同團體的演奏和演唱,我很喜歡那一場七年級年輕人的用心規劃。

 

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其實台北市政府,可以藉由各項比賽,網羅社會各界菁英,塑造馬拉松成為國際觀光舞台,或是鼓勵民間團體來進行表演,各社區媽媽的舞蹈班,或是學校的健康操比賽、啦啦隊比賽、直笛比賽隊伍,都是可以搬出來做表演。

 

 

民眾補給區,比官方好吃!

最最讓人融化的,就是民眾路邊的自發性補給,不但比官方有看頭,而且超好吃!

 

沿途水站補給,超級充沛,幾乎不用怕沒水喝,分為「水」和「運動飲料」兩區,佈滿整條42K

 

▼運動飲料區

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▼水區

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來看看官方補給的內容吧,

香蕉、番茄、酸梅乾、鹽錠、酸梅乾、麵包、M&M's 巧克力...

就是普通基本款,台灣有些補給超豐盛,就像台南馬和礁溪馬。

 

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路邊民眾熱心提供的食物,看了都要落淚,

紅豆湯圓、清酒、啤酒、可樂、蛋糕、飯糰、手工餅乾、各種水果 …,

吃到都飽了,跑完42K沒瘦還肥了。

 

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▼巧克力

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▼蘋果

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▼手工餅乾

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▼蛋糕

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▼民眾的補給攤位

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▼紅豆湯圓

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▼飯糰

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▼蜜餞

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▼蘋果

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▼紅豆湯

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▼蜜餞補給攤

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▼可樂攤

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日本民眾把每一位跑者都當作好友來款待,重點不是食物,而是那一份無私奉獻的情誼。這場景會不會發生在台灣呢?會不會變成跟Costco試吃攤位一樣大排長龍。

 

腳痠了,還有熱心民眾會提供肌樂,你可以拿去噴,或是有好心的正妹幫你服務。

 

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▼弟弟會幫你噴肌樂!

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創意裝扮的跑者們!

東京馬拉松,就是一場創意的嘉年華會。我真的很忙,除了跑步,還要認真去拍照。

不時必須為了取景加速或減速,沒有維持穩定的步伐,體能的消耗反而更大,沒辦法,就是為了寫好這篇文章。

 

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▼穿著高木屐跑,太厲害了!

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高木屐哥有完賽喔,我查到他的終點影像

(10秒鐘處,黑白衣服人舉手,疑似拖掉木屐了...)

 

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邁向終點,我的第一場國外馬拉松

10點多在新橋有飄雪,12點多往台場出了大太陽,過了30K,我的雙腳大拇指開始不適,唉呀,我這雙跑鞋買太緊,導致最後腳指瘀血,過陣子要黑指甲了。

 

▼淺草寺雷門

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不管你跑馬拉松、寫部落格、攝影...,重點是玩的開心就好,成績和成就不見得是唯一的檢視標準,而非人云亦云的盲目追求。

 

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這是我六場全馬以來跑最慢的一場,這一場我本來就不以拼成績為目的,第一次跑東京馬,全程的體驗和記錄,對我而言更為重要,我花了很多時間在擊掌和拍照。

 

 

結尾有點悲劇!

想不到我的手機,GPS路徑記到30幾公里手機就沒電了,我進終點時找不到我的同伴Kimi原本還想說可以一起拿國旗進終點的,最終留下了遺憾。

 

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獎牌很美,櫻花形狀

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▼發送毛巾

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偏偏我又沒帶行動電源,我晃了老半天,就是命中注定,遇不到同伴,請路人(連身國旗俠)拍兩張終點照,只好悻悻然的回旅館去了。

 

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他這件可是特別開版製作,據說非常貴,有設計一些開口的小細節,非常愛國和用心,台灣靠你繼續跑下去了!

 

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提醒大家行李袋裡,務必要帶行動電源,這樣手機沒電了,才能聯絡上同伴。或是事先約好集合地點,但終點位於不同處,第一次跑也很難約定地點。

 

後來回去查成績,才發現原來我和Kimi差一分鐘進終點,照理說是有機會遇上的,就是命了吧;後來Kimi的手機在終點不見,結局十分悲催...

 

領行李的會場,超超超級大,幾乎就是世貿一館那麼大了,走到你的號碼區去領行李。

 

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工作人員還會彎腰鞠躬感謝你這一次的參與,天啊!這些服務的小細節,太讓人激賞了。

 

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跑完還可免費泡「足湯」!

男生的更衣區,也有世貿的一半那麼大,開放式的空間,可以善用大毛巾更衣;這時候更重要的是拉筋,但這時我顧著大海撈針般找人,錯過第一時間好好拉筋。

 

▼男子開放式更衣區

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▼女子更衣區

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最讓我驚豔的就是「足湯」區了,跑完可以按摩這不稀奇,但居然可以泡湯就奇特了,是來自於日光的川治溫泉水,限泡10分鐘。

 

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水溫偏溫,挺舒服的,有放鬆肌肉的效果,但也有一說跑完要先泡冷水,不宜泡熱水,但這是溫水,就入境隨俗泡看看吧!

 

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走出會場,還有安排「會面點」,就像台北車站一樣,如果同伴要集合,可以約再「會面點」碰面,大概約個數字10號,然後立個明顯的旗幟作為識別,這樣就會方便集合,就像近畿旅行社就是揮舞著兩面中華民國國旗,相當顯眼。

 

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▼Meeting Point 會面點位置圖

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EXPO會場相當大,一路從終點繞到地鐵站,要花費一個小時以上,太太大了,而且全部專屬東京馬拉松使用,日本人對於疏散和管制真的作的很好。

 

警察都很認真的管播

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台場和池袋,對角線的距離頗遠,拖著腳傷,我花了一個半小時才緩慢的回到旅店,這時就覺得住新橋和品川是絕佳的選擇了。

 

我和Kimi終點碰不上,就是三個小時之後旅館見了,晚餐和幾米夫婦一起去吃涮涮鍋吃到飽,原本要吃燒肉吃到飽,怎麼知道那家餐廳沒有 = =

 

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馬拉松賽事日期:2014223

 

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六肆零 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(45) 人氣()


留言列表 (45)

發表留言
  • 悄悄話
  • 天仙 (Celeste)
  • 真的很多細節都比台灣來的要細心
    看看台灣這一陣子風行路跑
    但怎麼看好像都沒有這個路跑來的仔細安排呢
    (雖然我沒跑過好像在講風涼話)XD
  • 哈哈~我覺得關鍵在用心&細節,不在資源 ^^
    台灣賽事的人數較多,收的費用那麼多,但辦出來的成效明顯差很多

    六肆零 於 2014/02/27 14:13 回覆

  • 一起環遊世界吧!
  • 日本人的用心無話可說~
    這也是創造奇蹟的一部分,
    謝謝你為台灣創造另一種奇蹟~^
  • 哈哈~日本人真的讓我大開眼界了 ^^

    六肆零 於 2014/02/27 14:08 回覆

  • 訪客
  • 請問可以借分享在FB嗎?
  • 沒問題 ^^

    六肆零 於 2014/02/27 14:06 回覆

  • Melissa L
  • 讀著你的文和看到滿滿台灣國旗好令人滿腔熱血的感動>v< 版主點出台灣與日本辦路跑的不同的確發人省思,也謝謝你的用心分享^__^b
  • 謝謝你的回覆~真的是感動又震撼的一場賽事啊

    六肆零 於 2014/02/27 14:09 回覆

  • 漁夫小宇
  • 640兄你超強的耶,拿著相機幾乎拍滿全程,畫質很棒該不會拿著單眼吧?
    看完讓我更加嚮往了~
  • Sean
  • 謝謝你分享詳細紀錄整個過程,很難忘的回憶,很棒!我也參與了此次盛會,深受感動
  • Nardus Fu
  • 樓主需要一顆威猛的行動電源
    什麼小米不夠看,來個可以塞5顆18650恆流超過80%轉換效率的行動電源吧
    200元而已呵呵(成本價格給樓主)
  • 傑哈德
  • 學長好酷!看完都熱血了!XD
    每次都很期待學長大人的發文XD
    我有注意到這個活動的贊助商頗強大,連BMW都有也太囂張了XD
    或許也是活動成功的關鍵之一XD
  • 布蘭查婚禮紀錄
  • 謝謝你挺力!用心!無私!的分享
    馬拉松這天一早我就離開東京飛回台灣趕工作
    透過你的文章 我才知道這天是有多麼熱血的事情發生著
    對於用國旗盡全力讓世人看著的跑者們更至上最高敬意
    望著抽屜裡的過往半馬獎牌
    謝謝你燃起我收藏已久的熱情^^

  • SadGoRound
  • 那個漢字其實是"大"啦XD
    看起來像跑動中的"人"
    http://www.tokyo42195.org/2012/tokyo_marathon_foundation/

    漢字の「大」をモチーフにし、ランナーが走っているように見える力強い筆使いが特徴。日本の東京から世界に向かってランナーの息づかいを発信するに相応しい躍動感あふれるイメージを構築したもの
  • 謝謝你的資訊協助,終於有明確的解答了,感恩~

    六肆零 於 2014/03/01 10:13 回覆

  • Saho Wakabayashi
  • 找到我了!!老皮加油旗\(^o^)/
    恭喜完走東京マラソン!
  • 瑪姬小姐
  • 你好用心~~~
    你寫的日本和台灣的不同我也非常同意
    台灣人缺的是自信只想著要快速的賺錢其他都不管
    不過這陣子我覺得好像有變好一點
    生機和健康運動風氣變得比較盛行了
    只要我們台灣人不放棄我相信會慢慢變好的
  • Annie Yang
  • 看完一次再感動一次~~
    這真的是一場令人終生無法忘懷的賽事~~
  • 路人
  • 可以借分享嗎?
    謝謝!
  • 分享沒問題喔,感謝 ^^

    六肆零 於 2014/03/02 12:52 回覆

  • 吳仁芝
  • 今天在誠品書局翻完日本漫畫家高木直子的[一個人邊跑邊吃:高木直子呷飽飽馬拉松之旅],想說日本的馬拉松真的這麼神奇嗎?搜尋一下剛好看到大大這篇關於東京馬拉松的文章,真是太令人佩服了,不管是主辦單位的用心,或是大大介紹的用心,都令人佩服!
  • YANG I-HSIANG
  • 你好,請問大大有跑過高雄馬嗎?
    沒有的話明年可以試試,
    雖然細節可能還比不上,
    但這應該是目前台灣最「接近」城市馬拉松的賽事了,

    分段出發:有,
    創意變裝:不少,
    擊掌:有,雖然80%是動員的學生,但還是擊得很爽,就算擊不到100支手掌, 50支也沒問題。
    表演:有學生儀隊、樂隊、廟的鼓陣
    路線經過知名地標:有、前半馬就能繞過一遍。
    終點後的流程:順暢,還可以排隊按摩。
    私人補給:超半馬內很少,後半馬聽說就很豐富了(沒跑過全馬XD)
    全線封路:這台灣應該沒一個城市做得到,再等個十年看有沒有機會 :p
  • 路過
  • 如果真有想對台灣說的話就獨立發一篇吧
    夾在文章裡
    論述太不完整了
  • 安公子
  • 那天下午經過銀座發現馬拉松剛跑完 很是失望啊!!! 雖然我不跑但錯過這馬拉松迷眼中必跑的盛事真的是相當可惜!!! 大大一邊跑步還可以拍這麼多的照片 又花了這麼多時間整理寫了這麼長一篇精彩的文章 一定要給你個讚的啊!!
  • 東京初馬
  • 天那你好棒!寫的超詳細的,有很多我沒發現的,那天忙著跟雙腳搏鬥,說什麼也要完成初馬不被撿上車。看完這篇文章,彷彿又重新回到223那一天。謝謝你!贊贊贊!
  • 機姆
  • 完全理解看到台灣國旗的很感動!!!
    所以我出國一定會帶!!!
    這篇超詳細的,看完我也很想去...觀禮XD
  • sports
  • 您好:

    我們是痞客邦運動邦的專欄編輯
    感謝您用心經營部落格並分享了這篇好文章
    我們將您此篇文章放上了運動邦首頁的焦點頭條
    http://channel.pixnet.net/sport
    希望能讓更多喜歡運動的朋友閱讀您的好文章
    謝謝~

    痞客邦運動邦
  • track
  • 跑步還是觀光? 很難想像那些人跑步又一直狂拍, 很礙人
    拿着中華民國國旗又喊着台灣國旗, 你到底懂不懂中華民國?
  • March Cop
  • 超級讚~~~其實台灣不是不行
    就像版主開宗明義所言...交管
    光把臺北市重要道路封住幾乎一整天
    就不知道會遭受多少媒體民代無情的抨擊
    就算在怎樣有心...也會無力......

    今年沒有抽中東京馬..殘念
  • owen
  • 為什麼在台灣馬拉松的選手,都不喜歡別號碼布呢?到底他是來參加的?還是來陪跑的?你可以看看,日本馬拉松就算是裝扮,也會把號碼布別在前面!台灣這一點就沒法做到了,時常看到有些跑者不是用衣服遮起來,就是放後面,遵守規定有那麼難嗎?
  • 熊誠
  • 不意外!
    台灣政府做事會看細節也不會像現在這樣了!
  • matilda
  • 看得都快流淚了!
  • Laura
  • 寫的好用心的賽報, 看到好多國旗, 已哭 ~
  • 訪客
  • 版主大~有機會的話也可以參加高雄馬拉松
    我今年有參加,應該算是國內最接近城市馬拉松水準的賽事了
    雖然還有一大段進步空間,但相信會一年比一年進步!
  • AJ
  • 好文!詳細記錄日本人的細膩~台灣需要往上提升啊!
  • 您的暱稱 ...
  • 好棒!
  • llygohappy
  • 太精彩了!
    請問可以借分享到FB嗎?
    謝謝!
  • Lucy
  • 看到人群中揮舞著國旗的加油者
    真的好令人感動呢 !
  • Gary
  • 可以參加看看高雄國際馬拉松 台灣最熱情的場!
  • Claire
  • 看到感動與熱情..謝謝了!!
  • 四爺
  • 哇賽~~!
    日本的馬拉松真的細心很多
    光是每幾公尺就一個收垃圾的~
    就值得讚許...這是目前台灣有待改進的地方@@
    雖然台灣的也是有好幾個垃圾桶可以丟
    但是還是有很多沒丟進垃圾桶裡面
    造成髒亂!!有空也飛去日本那邊跑看看@@
  • fungi
  • 日本人的加油感覺真的好真誠喔
    連透過照片再看都可以感受到
    透過你的鏡頭看到的加油團和補給品
    竟然讓我看了感動到有點泛淚了~~XD
    感謝你的用心記錄與分享呢! : )
  • 真的很感動的一場比賽,看到熱誠的日本人和努力不懈的台灣人,有機會可以參加看看 ^^

    六肆零 於 2014/03/27 12:30 回覆

  • bubu929
  • 這是我看過最棒的一篇跑馬文!!
    每一個細節,只有用心;而每一個用心,堆積成完美。
    我最感動的是在台灣行銷、以及年輕人黑水溝這兩段,值得深思。
  • 小熊
  • 謝謝你這麼詳細的記錄!!!
    看完之後好感動好熱血呀!!!
    也更更更更確定我一定要去跑東京馬!!
    我也想把國旗別在我的衣服上!!!
    雖然我是個剛開始接觸跑馬的初心者~
    可是我告訴自己我一定可以辦到!!!
    真的謝謝你用文章傳遞了正面力量!!!!!^__^
  • 加油啊~在台灣多跑幾場,就能夠累積實力和經驗,東京馬由於是抽籤,祝福你能夠盡快跑在東京的道路上,加油 !!!

    六肆零 於 2014/06/16 18:19 回覆

  • Flying
  • 敢謝分享東京馬拉松路跑文,點點滴滴都是感動,真是一場令人難以忘懷的東京路跑!
  • Harris Wu
  • 因為今年五月有去東京自由行,再加上最近開始慢跑減肥,看完你這篇東京馬拉松有很多感觸,好多場景都很熟悉,好想跑東京馬拉松啊!我先從半馬開始練起,希望能參加2016年的東京馬!!
  • 除了平時要固定練跑,建議你從國內馬拉松賽事開始鍛鍊,祝福你2016東京馬成功!!!

    六肆零 於 2014/10/30 00:01 回覆

  • agaef
  • 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
    華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    台北關查獲3級毒品愷他命
    拖車插稍意外折斷 華航客機破洞
    2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。(圖:高興宇)
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。(圖:高興宇) 華航一架波音737-800型客機,1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中,在北機口消防隊附近,因轉彎滑行道爬坡重力關係,導致拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。
    溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地
    更新時間: 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 (溫哥華國際機場大廳。(攝影:陳怡然/大紀元) 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上,在溫哥華國際機場,一架波音747飛機降落在泥中,數百乘客被困,無人傷亡。星期二晚上6點半左右,從臺北起飛的中華航空公司(China Airlines)的航班安全降落,但落地滑行中飛機突然駛離了跑道,衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中,無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說:「當飛機轉向的時候,我們都感到一個很大的顛簸,然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機,後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障,飛機要延遲。之後等我們下了飛機,我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出,現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。
    華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間:2016/01/08 11:05 最新更新:2016/01/08 11:56
    華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中,疑似撞 上機坪旁的堆高機,意外發生主因與肇事責任歸屬,仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日
    (中央社記者邱俊欽桃園機場8日電)中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中,疑撞上機坪旁堆高機,造成機身引擎與堆高機受損;意外發生主因與肇事責任歸屬,仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時,意外撞上堆高機,幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素,須進一步確認。
    華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷
    (中央社台北8日電)中華航空股份有限公司今天表示,華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛,準備後推滑行時,1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷,現場無人受傷。 華航說,班機已拖回廠區檢修,原航班已另調派班機順利起飛,詳細原因目前正在調查中。
    華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
    中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
    一位華航飛國際線的空姐,在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示,這名空姐在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力,據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班,相關接觸者1558人,是有史以來最多。
    華航發現瓦斯鋼瓶 作者【中央社桃園二十日電】 | 台灣新生報 – 2015年8月21日 上午12:00泰國剛發生爆炸案,華航一架清晨由舊金山飛抵桃機航班,竟在行李空櫃發現一個瓦斯鋼瓶,幸未爆炸
    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    民視2015年3月24日 下午6:00
    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    包括華航機師在內,20多名桃園機師工會成員24日北上,到交通部大門外陳情抗議,他們控訴華航經營問題重重,機師超時飛行問題嚴重,為了省錢,還一度把機上清潔工作取消,質疑上層管理人員經營不佳,希望主管機關交通部能夠介入改善。不過,民航局說至今沒查到超時情況
    華航員工連署 要求撤換董座
    作者: 蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50
    中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
    由華航機師組成的桃園機師工會,昨天上午會同華航空服員、空廚等員工,約30多人前往交通部陳情,要求撤換現任華航董事長孫洪祥。工會批評,官派董事長孫洪祥經營管理失當,造成公司航空評比持續大幅滑落、競爭力快速流失,交通部需正視華航面臨的問題和危機。
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    華視 – 2015年3月25日 上午6:00
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    春節前華航上千名員工,出面抗議年終獎金大縮水,最近又有新一波抗議活動。30名員工到交通部陳情,帶來三千多份機師和空服員的連署書,抗議華航爲了節省成本,卻讓機組人員過勞,要求撤換董事長。
    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照分享 facebooktwitterpinterest部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。
    近千名華航空服員及地勤人員,上週抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。
    「拒搭華航」行動小組聲明表示,華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下,忽視機組人員的勞動條件,有「紅眼班機」(夜間航班)和「花花班表」(極不固定的排班)爭議,如同讓旅客暴露在飛安問題中,抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示,德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次,社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性,反觀華航卻是傲慢處理,因此身為消費者,發起在華航撤銷停飛等不當處分之前,拒搭華航的行動。行動小組表示,活動是由德國柏林留學生發起,擴散到英國、美國及歐洲其他城市,他們得知華航工會遭打壓的新聞後,就組織起來,與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫,也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點,尤其在德國,僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北,向來是在德台灣人返鄉首選。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團,日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議,不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海,事後遭到公司停飛,華航則回應,這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業,會帶回公司,加強訓練。
    此舉更被員工視為秋後算帳,29日再度到華航公司台北分公司抗議,且多家國外航空公司工會,包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工,認為華航已嚴重侵犯工會權利,違反台灣工會法,現在連勞團都決定介入協調。
    在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動,且不少台灣留學生也決定,在華航撤銷對員工的不當處分前,都拒搭華航的班機。
    勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
    2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水,至台北分公司上街抗議,遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解,近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳,除了打壓華航工會外,更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛,而且更不另行通知,讓不少空服員大感錯愕,直說,「就算是排班系統發瘋亂給班,但有沒有那麼剛好,剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是,這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生,包括從歐洲德國率先發起,擴散至英國,甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機,就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會,包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等,今天也都發表聲明力挺這群空服員。
    該聲明以「同一天空下 跨海峽團結」訊息表態支持帶頭抗議、遭到不適當處分的四名華航員工,「同一天空下,你們並不孤單,面對無良財團、資本家,我們勞工最強而有力的武器就是團結相挺!」同時這幾間航空公司也認為,華航應立即與工會展開和平談判,解決勞資爭議,而且不能再侵犯工會的權利。
    華航起落架無法收回 起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗 Hannah Wang
    2015年 02月 05日 16:47
    ▲華航起落架無法收回,起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗。(圖/翻攝自批踢踢)
    社會中心/綜合報導
    復興航空台北飛金門GE235班機,4日上午起飛發生墜落基隆河意外,目前救難人員還在搜救當中。不過5日華航一架桃園飛香港A330機型班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,起飛之後又折返桃園機場,飛機上的乘客都平安。
    有網友5日下午3時,在批踢踢發表一篇「華航飛機突然返台」文章,網友在內文中表示,原本計劃去香港玩,但才剛發生復興航空的意外,讓他搭華航的時候心中忐忑不安。
    網友說:「在飛機升空後稍稍安心,然後三十分鐘後,機長突然說,因為訊號異常需立即返臺」,讓他真的嚇出一身冷汗,還直呼「希望台灣的飛機能再穩固一點」。
    不過根據媒體報導,5日下午1時53分的確有一架華航飛往香港的班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,機長考量之後,決定照「標準作業程序」,折返桃園機場,機上150名旅客都平安。
    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。

    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。

    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。

    作者diefishfish
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多
    作者: 【記者陳維強/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
    台北關在無密報情況下,在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命,毛重共約八千三百五十公克,涉案貨物已立即依法查扣,並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
    毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
    〔記者黃敦硯、劉力仁/台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新,竟勾結華航地勤技工彭成潤,將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡,人毒分離後,飛機飛抵台灣桃園機場,彭嫌再趁著夜色與職務之便,將毒品取出準備販售。
    TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    國際網站焦點新聞,大大的標題,寫著全球10大危險航空,照片一點開,竟然是華航飛機,航空事故數據評估中心,根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名,800多家中,華航排名第60位,但現在美國知名財經網,卻只看前60名,變成「華航最危險」,只因30年來,大型空難印象深刻。
    1994年,空中巴士名古屋降落時失事墜毀,264人罹難,1998年,空中巴士大園空難,造成202人不幸死亡,2002年,波音飛機澎湖外海解體,225人喪生,30年來空難死亡人數755人,外媒點名最危險,華航反駁,此項排名是今年一月全球安全排行前60名,倒數回推,並非全球最爛,況且外媒也寫,此項數據並未考量失事原因和責任,不算是完美評論。

    華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名,而25日美國媒體又報導指出,華航30年發生3次大型空難,共死亡775人,是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」,照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名,因為30年來發生3次大型空難,共死亡775人,讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為,1994年的名古屋空難,有264人罹難;1998年的大園空難,造成202人死亡;2002年的澎湖空難,造成225人喪生。

    2012全球飛安排名 華航最糟
    2013年01月24日22:47
    德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC,Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》,全球前60名中,中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座,排行第60,而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
    在這份評比中,排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair),第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand),第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現,同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比,報告強調,這只是單純的「結果論」,完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果,並沒有包含責任歸屬,也就是說,這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中,從1983年到現在,因空難造成755人死亡。
    〈快訊〉機長聞到異味! 華航CI7916轉降曼谷
    TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
    最新消息,華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,因此轉降曼谷機場。
    華航CI7916班機表定時間下午4點15分,從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,但儀表數據卻正常,基於安全起見,要求轉降泰國曼谷機場。

    目前飛機內乘客都平安,至於異味造成的原因,也正在調查當中,影響旅客約150人,目前華航已經派出加班機,飛往曼谷將乘客接回台灣,預計明天清晨原班機乘客就能抵台。

    華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
    中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
    (中央社記者汪淑芬台北28日電)華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時,旅客發現飛機蒙皮有裂痕,華航才更換飛機。民航局說,可以確定是人為檢修疏忽。
    華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
    民航局說,裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮,破損程度達到不得起飛的標準,華航更換飛機的做法正確,但卻是旅客發現,華航不應該。
    民航局初步研判,蒙皮受損不外兩個原因,一是外物撞擊,其次就是材料本身的問題;不過,無論是哪個原因,華航竟然沒有立即發現裂痕,而是由旅客告知,華航都有檢查疏忽的責任。
    疑機械故障 華航班機澳洲轉降
    作者: PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
    華航今天發布消息,表示有一架編號CI052,昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機,在起飛大約四個小時之後,有一具發動機出現異常;機長隨後決定,轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客,已經安排轉搭其他航班飛回台北。

    掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
    華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
    2013/05/24 22:22

    【經濟日報記者麥育瑋/24日電】2013年5月20日00:30時,華航747-400型貨機,由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL),並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時,組員隨即聽到「碰」一聲,駕駛盤向左傾約15度,駕駛艙儀表指示均正常,組員決定重飛,後續以自動駕駛安全落地。
    落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損,右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況,華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
    經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件,本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

    華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
    張靖玲 廖宗慶
    會不會太誇張,華航A330-300型班機,在2個多月內,發生3起引擎「空中熄火」事件,飛機靠單顆引擎緊急返航,延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料,公司沒有徹底解決,根本是拿乘客的生命來賭,飛行員上飛機前的心情,就像去波斯灣戰爭一樣,現在民航局已經要求,該型飛機,暫停飛行越洋長程航線。
    這是今年1月24日要飛往東京的華航班機,乘客形容在空中聽到砰一聲,結果緊急返航,原來飛機燈號顯示引擎過熱,類似情況已經是從去年底以來的第3次,那次延誤4小時,其他2次分別是去年11月4日跟12月25日,分別延誤1跟3小時。
    就有民眾上網爆料,形容一連串引擎空中熄火,讓飛行員上飛機前的心情,就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣,痛批航空公司根本是在賭,拿乘客的生命來賭。
    民航局表示知情,也已經介入處理。民航局長尹承蓬:「華航A330班機一共有17架,長程的部分有6架,對於長程的部分,是暫時要停止的。」
    這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片,由於葉片斷裂,導致引擎掛點,才會空中熄火,華航說,過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告,強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂,但問題是這次出問題的3架,通通沒超過18000個小時。
    這種引擎有41顆,已有約30顆完成鍍層更新,先按民航局規定,採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊:「這種的同型引擎,在其他航空公司也有發生。」
    要是確認引擎發生問題在原廠,不排除跟奇異求償,引擎攸關飛安大件事,別讓花了大錢買票的乘客,在不知情下,冒著生命危險搭飛機。
    空中「砰」一聲! 華航引擎故障返航
    更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
    每天華航都有6架的飛機,分別從桃園跟松山前往東京,上午一架由桃園飛往東京的班機,才剛起飛10分鐘,就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響,甚至還聞到塑膠的燒焦味,告知機組人員,機長發現問題無法排除,緊急折返;事後發現,這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」,還好飛機上將近300名的旅客,平安降落,虛驚一場。
    緩緩的開入停機坪,這架飛機原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,但左邊引擎發生異常,緊急折返。
    旅客:「聽到砰一聲,因為我常搭飛機,從沒聽過這聲音,我一直覺得有點奇怪。」
    記者:「有聽到砰一聲嗎?」旅客:「有啊,很多人都聽到啊!」
    旅客說,才起飛10分鐘,就聽到引擎傳來碰的巨大聲響,原來轟隆隆的引擎聲,還突然像是消音了,讓機上乘客覺得很不安。旅客:「像塑膠皮,很輕(淡)的塑膠皮(味道),塑膠皮燒焦的味道。」
    跟機組人員反映,機長檢查確認,決定折返。華航公關處處長劉國芊:「機長覺得不能夠排除狀況,那他決定回航,飛機是10點27分回到台北,那我們馬上決定換飛機。」
    事發當時,旅客都很緊張不安,這架飛機編號CI-100,原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,機上載有296名乘客,但左邊引擎發生異常,飛機燈號顯示引擎過熱,擔心影響飛安,機長決定返航。
    故障的班機,在早上10點27分順利降落桃園機場,讓旅客改搭下午1點半的飛機,飛往東京,一場驚魂記平安落幕。

    華航引擎空中失效 起飛後急折返
    更新日期:2010/11/05 04:11
    ﹝記者李文儀/台北報導﹞華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機,在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中熄火狀況,所幸機長依規定程序處置得宜,搭載二百五十四名旅客的班機,在洩油後平安回航降落桃園機場,虛驚一場的旅客,改搭另一架飛機,行程延誤近三小時。
    桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚
    這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛,飛往日本東京,起飛後十分鐘,引擎故障警示訊號燈亮起,左側引擎無法運作,機長立刻關閉,改以右側單一引擎運轉,並依規定申請回航。
    由於飛機剛起飛,油料滿載,重量太重無法直接落地,因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後,在十點三十八分平安降落桃園機場。
    華航發言人劉國芊表示,當時立即調派另一架A330班機等候,旅客、行李下機後,轉搭該機及裝卸餐點,在十二點十八分重新起飛,原定下午一點廿分抵達東京,延誤至四點十七分到達。
    引擎故障原因待送原廠鑑定
    至於該架故障飛機,劉國芊指出,已拆解引擎查察原因,並換上另一顆新的引擎後重新飛航。
    民航局表示,機師處置正確,故障原因還不知道是材料或維修問題,有待送原廠鑑定,一般來說,引擎在空中故障大多仍可運作,但像華航這起完全失效的狀況比較少見,引擎拆解後才知能否修復,或得報廢。
    目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機,長榮則有十一架A330-200型客機,復興航空也有七架A320及A321型客機。

    全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火
    分類:航空新聞and自訊飛行CPL
    2007/06/28 22:32
    中國時報 2007.06.28  全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 黃如萍/台北報導
    五月中,華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機,在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時,僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火,形成一分鐘無動力危險飛航狀態,創下全球首例!
    無動力飛航 空飄一分鐘
    華航一架編號B─18302,空中巴士A330─300型客機,五月十九日由高雄飛香港時,在抵達香港機場前,從兩萬兩千呎下降時,兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告,而且採「簡易通報」,只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查,查出當天飛機是兩具引擎同時熄火,事件不如華航提報的單純。
    這架飛機為空中巴士生產的A330─300型飛機,發動機為美國奇異GE公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示,同型發動機全球曾發生八起熄火事件, 所幸均未發生飛安意外,但兩具發動機同時熄火,華航是全球首例。
    設計不良 發動機結冰太快
    張羚悌表示,飛機發動機熄火原因,初步認定是天氣惡劣,飛機行經雷雨區,飛機

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