六肆零大事紀
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 東京馬拉松拼圖-台灣人_logo

東京馬拉松是一生要跑一次的高品質馬拉松,42公里把東京的著名景點一口氣串起來,我真的「笑顏完走」從頭笑到尾。

 

清晨七點在HOTEL吃完早餐,就坐著JR山手線趕去新宿站,出了站跟著人潮走就可以到都廳前了,不過我們第一天還特別來場勘過,上去展望台看夜景。

 

我還挺喜歡東京賽事的時間安排,九點起跑能夠讓你睡飽,以及吃一頓豐盛的早餐,不用像台灣的賽事都六七點開始,天還沒亮四五點多就起床準備,畢竟台灣是亞熱帶國家,正午十二點還在跑不是中暑就是被曬死,另外也可以減少民怨。

 

 

EXPO報到,舉辦亞洲最大馬拉松博覽會

報到我另外寫成一篇,EXPO現場還有舉辦博覽會,充分顯示對跑步運動的專業和尊重,世界所有運動品牌都來了。好多琳瑯滿目的限量紀念運動商品,保證你買到失心瘋。

 

 前往文章:[2014東京馬拉松] 讓跑者傾家蕩產的運動精品天堂。亞洲最大馬拉松博覽會

 

 [2014東京馬拉松] 讓跑者傾家蕩產的運動精品天堂。亞洲最大馬拉松博覽會

 

 

時間安排規劃?

行程主要是跑馬拉松,但更重要的就是順便自由行,當然最少要安排個5~6天。

 

我將馬拉松安排在倒數第二天,後來證實這是明智的,因為我們隔天都一拐一拐的,無法正常走路,正好最後晃一晃,就直接回台灣去。

 

東京馬拉松,概念是個「人」

我很喜歡東京馬的Logo,一開始看的時候覺得是「火」字,後來去逛《淺草文化觀光中心》導覽人員和我說,這是一個「大」字,是正在跑步奔馳的人!

 

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42K的全馬路線放在地圖上,也就是Logo的人形,是一條很美的路線。

 

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全馬路線如下:

東京都廳、新宿(0km) ⇨ 飯田橋(6km) ⇨ 日本皇居(8km) ⇨ 東京鐵塔(12km) ⇨ 品川(折返點) ⇨ 銀座四丁目(22km與折返後34km) ⇨ 東京火車站(23km) ⇨ 淺草雷門(折返)、東京晴空塔(28km) ⇨ 築地、豐洲(38km) ⇨ 東京國際展覽中心(42.195km)。

 

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全程42.195公里,路線經過了東京的著名景點:新宿、皇居、東京鐵塔、銀座、東京車站、淺草寺、晴空塔、築地...等著名景點,光看路線我就很興奮了,能用自己的雙腳將這些地標大滿貫。

 

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東京很有氣魄,用一個路跑搜括一級景點,

而台北似乎很難出現這種夢幻的觀光路線,台北就三種路線...

(1)炒房路線:信義區→帝寶→大直重劃區→內湖科學園區

(2)ㄎㄟˋ修路線:大佳河濱公園、馬場町、彩虹河濱公園、美堤河濱公園...

(3)霧霾路線:高架道(環東大道、麥帥橋)、國道(五股-汐止高架段)...

 

 

住宿選擇哪裡方便呢?

住在新宿、原宿、池袋,當然是最方便的,去新宿都廳前起點集合最近;但相對的從終點回去的距離就最遠,沒有絕對的好與壞,就像我從終點回到HOTEL,就花了一個小時以上,況且當時我腳的狀況不好,回去搭車轉車的距離就挺折騰人的。

 

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我是覺得可以以你想去玩的地方為主,重點是住在山手線環狀的車站附近,離車站很近最重要, 不用太Care住哪,當然你可以選擇要一開始累,還是結束累,新橋品川我倒覺得也可以考慮去住宿,住宿費用也會相對便宜。

 

 

 寄物區的人力規模,就嚇死人!

一早只有四度,說好的晴天呢?整個賽程都是陰天,在新橋那段還飄雪,直到一點過後才出了太陽,沒有太陽的東京冷度加倍,今天是這幾天溫度最低的一天,換好衣服後,就準備去寄物了。

 

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八點半以前必須完成寄物,九點十分準時開跑。寄物的規模之大,著實讓我嚇到,出動了一整排的貨車,你找到自己的號碼區間,工作人員會幫你把領口的繩子打結,把行李放上了貨車,開跑後行李就會運送到台場的東京展示會場。

 

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分區段開跑,控管人流!

出發還有分號碼,Kimi 因為是初馬號碼是開頭,和我的號不一樣,出發的集合地點不一樣,所以我們就沒能一起跑了。

 

▼我特別用色塊標示出「寄物區」、「集合點」「起點」

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東京馬拉松36000人就有分流開跑,而台北馬拉松每年高達5萬人之多,活動辦法裡是有寫七點21K42K出發,七點半9K出發,八點3K出發,但到了活動現場,所有跑者不管幾K七點前全部一起擠在出發點,等自己的時間到再出發,每一次都擠的水洩不通啊!

 

如果工作人員能夠在起點處多做管制,憑號碼牌顏色,時間到才能進場,就可以改善出發擠成一團的亂象了。

 

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賽前的保暖裝備

出發時只有四度,賽前要如何保暖呢?有不少跑者穿著輕便雨衣,烤肉用的鋁箔紙,或是準備丟棄的舊外套,出發前就會脫掉放在路中央的垃圾集中區,這些垃圾量其實也挺驚人的。

 

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而我是穿著單車的風衣外套,主要是輕巧方便收納,身體熱的時候可以折起來放進口袋,冷的時候就可以再披上,也不會製造垃圾。

 

▼G號集合點

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▼鋁箔的防寒衣

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▼起跑後丟棄的雨衣

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賽前也是有政治人物致詞,但還是有在九點十分準時開跑,開始跑之後,看著整條雙向道路封閉,跑起來感覺特別好,這在台灣要是信義區整天封路,絕對被民眾罵死,可能還是電視新聞台帶頭罵。

 

▼長官席

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▼過起點,開跑啦!

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我不懂的是,為什麼好的活動或政策,在台灣總是做不好,媒體總是擔任民粹的角色,一聽到反對的聲音就嗜血的興風作浪,台灣的社會亂象媒體也必須一併責任。

 

任何一個新的建設本來就有交通黑暗期,可惜台灣媒體沒有判斷新聞好壞的能力,只有瞎起鬨的能力,一個社會新聞事件最少就是狂抄一個月,導至整天新聞就是吵吵鬧鬧,無止盡的不滿和抗爭,因為會吵得就有糖吃,養成民眾動不動就要投訴或讓別人上新聞,最後無理取鬧也就內化成台灣的民族性格,不時在國外丟臉。

 

 

跑在東京大城,完善的封路交管

跑在央央的東京大城,心裡特別激動,真的想不到我會抽中籤,我會來東京跑馬拉松,開啟了一場逐夢般的東京自由行。

 

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以前總覺得東京或是世界大城30歲以後再去,年輕有體力的時候先去走遍大山大水,先前去過了西藏、印度、川滇、柬埔寨,近期走過新加坡和東京過後,這個念頭我稍稍改觀了,如果不趁年輕的時候,趕緊去世界大城看看,走在發展浪潮的前端,放大自己的格局,提升知識的眼界,對自己產生一點啟發和影響,不然永遠都目光如豆看世界。

 

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沿途賽道附近,全部圍上封鎖線,區隔民眾和跑者,一般民眾絕對不能擅入跑到。

在台灣頂多是警察在一旁站崗,以及工作人員定點指揮方向,我沒看過那麼完善的封路賽事。

 

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路中央,留下急救通道

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收容車

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急救專用的單車隊

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有誠意的廁所規劃

東京馬拉松才36千人,廁所設立的數量,明顯高於台北馬拉松5萬人,台北富邦清一色都是流動廁所,東京馬還徵調了沿途公家單位廁所出來使用。

 

沿途的廁所皆有人拿著指示牌,讓你一目了然哪裡有廁所。

 

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除了指標明確外,你在排廁所之間,還會有工作人員一一詢問,需不需要喝水或是吃補給品,簡直是超貼心。

 

 

反思台灣,輸在細節、輸在短視近利!

很多時刻我覺得台灣很棒,這片土地上充滿了活力,無奇不有,什麼都不奇怪;但更多時候我感到很可悲,我們只求有求快注重投資報酬率,但不求「好」,於是就有了一窩蜂的亂象...葡式蛋塔、熱氣球、黃色小鴨...,如果我們能夠用心苛求每個小細節,專心一意的只為了做好每一件事,台灣的文創活力絕對可以傲視全球。

 

這幾天看到日本服務業和顏悅色的應答態度,我一直懷疑每個服務生都是重視細節的經典處女座,都有受過演員課程的教育訓練,其實這就是日本人的民族性格:專注、謹慎、細緻,所以他們能夠像不倒翁般撐過十幾年的破沫經濟。

 

我不禁反思,為什麼台灣人無法像日本人一樣,做好每一件事,總是短視近利,能抄捷徑就絕不會按部就班,凡事都要求在最短的時間獲利,絕不做無本工。而這個社會什麼都想要拿特效藥,就像秦始皇求長生不老藥一樣荒誕,

 

▼途經皇居

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不允許失敗,怎能放手一搏?

社會教我們的是「怎樣能成功?」,而不是「怎樣會失敗?」

我一直覺得成功固然可貴,成功有時是佔盡天時地利人和,無法被全盤複製的單一經驗;但失敗絕對比成功更俱參考價值,值得被深入探討,讓後進者能夠做通盤考量的調控和應變。

 

若不懂得面對失敗,那還不能叫做真正的成功;

真正的勇者,是能夠不間斷經過失敗歷練的。

 

▼途經東京鐵塔

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▼途經晴空塔

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從人體垃圾桶,看城市性格!

為什麼東京馬可以成為世界的經典賽事?光是看工作人員數量就可以略知一二了,東京馬你會覺得傾盡整個城市的力量去辦,警察、封鎖線人員、收垃圾人員、補給站人員、表演團...就像高雄世運、台北聽奧一樣的規模了,這些絕對不像路協請一堆工讀生就能交差了事,這後頭的運籌帷幄更值得探討。

 

日本為了維護好道路的清潔,居然每幾步路就安排一位手持垃圾袋的工作人員,若人肉垃圾桶以每100公尺有一位來計算,全程42公里人數保守估計最少就有420位了,不知道台北馬拉松的全體工作人員有沒有這麼多?

 

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▼橋上一整排的人體垃圾桶,預防民眾亂丟垃圾

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台灣跑者掛上國旗,全力行銷台灣!

2014年東京馬總參賽人數36000人,外國選手中台灣就佔了1676人,是除日本外參賽人數最多的國家。

全程最難忘畫面的是台灣國旗,沒幾步路你就可以在路上認出台灣跑者,台灣跑者的衣服上都會掛國旗或是印上國旗, 有不少日本人也都認得出台灣國旗,都會幫台灣加油。

 

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▼新店-真武山受玄宮三太子

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>> 感動!三太子進終點影片

 

>> 查詢自己的終點影像

(輸入號碼牌,也可查詢自己進終點的影片)

 

▼mobile01 小惡魔的隊服,有漂亮的國旗和台灣字樣!

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全場看到最多的不是日本國旗,而是台灣國旗四處在飄揚,

東京都簡直就像是台灣的主場秀,有一度我還落下了眼淚...

我們是那麼努力的,認同自己的國家,以自己的國家為榮,

我們從來沒有放棄,任何一個可以讓世界看見台灣的機會,

我們熱情的向全世界行銷我們的國家,

沿途有掛國旗的跑者,我都盡力地記錄下來,希望這些畫面能夠延續更多感動。

 

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因為我背後掛了國旗,所以每當有台灣跑者路過時,都會跟我喊一聲「台灣加油」,我的名字變成了「台灣」,我代表台灣,成為行銷台灣的個體。

 

在異國看到青天白日國旗飄揚,那種相互依偎的歸屬感,我瞬間熱淚盈眶。

 

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I come from Taiwan, a beautiful country.

 

台灣很棒,缺「自信」而已!

其實台灣很棒,人民很堅強,但缺的是自信,以及站出去宣揚和捍衛自身價值的勇氣。

 

這趟來東京,我覺得台北生活便利的機能性,其實比東京和新加坡還強啊,任何時間沒幾步路就能完成你所有生活需求。為何我們總是透過別人或外媒來肯定自身的價值?!

 

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失落的島嶼,年輕人重現「黑水溝」精神

跑著跑著,我不禁又開始感慨萬千...

 

我們這一代年輕人活在大環境最差的時代, 我第一份工作也領23K的薪水,這薪資在台北生存十分艱苦,我曾經為社會感到悲哀,但我從不覺得誰「對不起」我,我只覺得不能對不起自己,我努力創造好的績效,藉以證明出自己的價值,來提升自己的薪資;或許我有一天,也為了更好的機會離鄉背井,但台灣永遠是我最愛的家。

 

身邊有不少朋友,紛紛遠赴他國去工作或打工度假, 我在這一代年輕人身上看見祖先「唐山過台灣」的冒險犯難血液,我們不是草莓族,我們有滿腔的熱血,積極找尋更好的舞台,這座島嶼不復安樂和偏安,我們再度橫越了黑水溝和太平洋去奮鬥。

 

若是以「純賺錢」而出國擔任一級勞工的朋友,我會規勸從長計議,一生值得去體驗一次,但勞力不可能做一輩子,總需要面對現實。

 

 

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▼我眼瞎了....居然把她誤認為賈永婕....

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【特別聲明】

在此跟賈永婕千千萬萬的粉絲,說聲抱歉...

我認錯人了,特此更正!

 

賈永婕本尊在這,而且成功完賽!(掌聲鼓勵)

賈永婕的跑跳人生

 

(點擊圖片可連至《賈永婕的跑跳人生》粉絲團)

 

賈永婕的跑跳人生

 

 

「加油團」連綿到海角,無可挑剔!

全場最感動的莫過於日本民眾在一旁熱情的加油,42公里沿路圍的滿滿滿,我沒看過那麼壯觀的加油團。我想如果不是政府大力推廣,塑造價值觀的認同,不會有那麼多自發性的民眾一起出來加油。

 

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日本人除了服務品質好,連加油時專注的神情,

燦爛到無可挑剔的微笑,都呈現出破表的真誠,

每個人發自內心不停喊著「甘芭茶」(頑張る),

簡直是能獲得奧斯卡獎的資深演員一樣。

 

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如果在台北的加油團,多屬官派性質,每年定期都會出席的泰北開南學生,還會有教官在旁邊盯場。下基隆路的閘道口,連續兩年都有安排正妹啦啦隊。

 

 

熱情的「擊掌」大隊,激動到不行!

東京馬拉松,如果你沒有擊超過100個掌,你就白來了!一旁加油的民眾,紛紛舉手給跑者擊掌打氣。

 

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42K有時沒認真跑,都在路邊忙著擊掌,感受日本民眾火山爆發般的熱情,如果錯過了,我不知道哪裡可以享受到無敵友善的擊掌陣隊了。

 

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掌心的溫度,透過手套,我還是能夠清晰的感受到餘溫,並深深的被灼熱著。

 

 

表演團體,炒熱場面熱度!

除了加油團,東京馬每隔幾公里,就會有表演區,推測來自民間的團體,每路過一個表演區,就能感受到場子的火熱氣氛。

 

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這在台灣的《進擊的太白粉》路跑,我有看過,全程能欣賞到不同團體的演奏和演唱,我很喜歡那一場七年級年輕人的用心規劃。

 

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其實台北市政府,可以藉由各項比賽,網羅社會各界菁英,塑造馬拉松成為國際觀光舞台,或是鼓勵民間團體來進行表演,各社區媽媽的舞蹈班,或是學校的健康操比賽、啦啦隊比賽、直笛比賽隊伍,都是可以搬出來做表演。

 

 

民眾補給區,比官方好吃!

最最讓人融化的,就是民眾路邊的自發性補給,不但比官方有看頭,而且超好吃!

 

沿途水站補給,超級充沛,幾乎不用怕沒水喝,分為「水」和「運動飲料」兩區,佈滿整條42K

 

▼運動飲料區

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▼水區

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來看看官方補給的內容吧,

香蕉、番茄、酸梅乾、鹽錠、酸梅乾、麵包、M&M's 巧克力...

就是普通基本款,台灣有些補給超豐盛,就像台南馬和礁溪馬。

 

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路邊民眾熱心提供的食物,看了都要落淚,

紅豆湯圓、清酒、啤酒、可樂、蛋糕、飯糰、手工餅乾、各種水果 …,

吃到都飽了,跑完42K沒瘦還肥了。

 

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▼巧克力

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▼蘋果

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▼手工餅乾

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▼蛋糕

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▼民眾的補給攤位

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▼紅豆湯圓

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▼飯糰

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▼蜜餞

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▼蘋果

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▼紅豆湯

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▼蜜餞補給攤

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▼可樂攤

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日本民眾把每一位跑者都當作好友來款待,重點不是食物,而是那一份無私奉獻的情誼。這場景會不會發生在台灣呢?會不會變成跟Costco試吃攤位一樣大排長龍。

 

腳痠了,還有熱心民眾會提供肌樂,你可以拿去噴,或是有好心的正妹幫你服務。

 

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▼弟弟會幫你噴肌樂!

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創意裝扮的跑者們!

東京馬拉松,就是一場創意的嘉年華會。我真的很忙,除了跑步,還要認真去拍照。

不時必須為了取景加速或減速,沒有維持穩定的步伐,體能的消耗反而更大,沒辦法,就是為了寫好這篇文章。

 

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▼穿著高木屐跑,太厲害了!

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高木屐哥有完賽喔,我查到他的終點影像

(10秒鐘處,黑白衣服人舉手,疑似拖掉木屐了...)

 

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邁向終點,我的第一場國外馬拉松

10點多在新橋有飄雪,12點多往台場出了大太陽,過了30K,我的雙腳大拇指開始不適,唉呀,我這雙跑鞋買太緊,導致最後腳指瘀血,過陣子要黑指甲了。

 

▼淺草寺雷門

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不管你跑馬拉松、寫部落格、攝影...,重點是玩的開心就好,成績和成就不見得是唯一的檢視標準,而非人云亦云的盲目追求。

 

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這是我六場全馬以來跑最慢的一場,這一場我本來就不以拼成績為目的,第一次跑東京馬,全程的體驗和記錄,對我而言更為重要,我花了很多時間在擊掌和拍照。

 

 

結尾有點悲劇!

想不到我的手機,GPS路徑記到30幾公里手機就沒電了,我進終點時找不到我的同伴Kimi原本還想說可以一起拿國旗進終點的,最終留下了遺憾。

 

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獎牌很美,櫻花形狀

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▼發送毛巾

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偏偏我又沒帶行動電源,我晃了老半天,就是命中注定,遇不到同伴,請路人(連身國旗俠)拍兩張終點照,只好悻悻然的回旅館去了。

 

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他這件可是特別開版製作,據說非常貴,有設計一些開口的小細節,非常愛國和用心,台灣靠你繼續跑下去了!

 

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提醒大家行李袋裡,務必要帶行動電源,這樣手機沒電了,才能聯絡上同伴。或是事先約好集合地點,但終點位於不同處,第一次跑也很難約定地點。

 

後來回去查成績,才發現原來我和Kimi差一分鐘進終點,照理說是有機會遇上的,就是命了吧;後來Kimi的手機在終點不見,結局十分悲催...

 

領行李的會場,超超超級大,幾乎就是世貿一館那麼大了,走到你的號碼區去領行李。

 

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工作人員還會彎腰鞠躬感謝你這一次的參與,天啊!這些服務的小細節,太讓人激賞了。

 

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跑完還可免費泡「足湯」!

男生的更衣區,也有世貿的一半那麼大,開放式的空間,可以善用大毛巾更衣;這時候更重要的是拉筋,但這時我顧著大海撈針般找人,錯過第一時間好好拉筋。

 

▼男子開放式更衣區

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▼女子更衣區

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最讓我驚豔的就是「足湯」區了,跑完可以按摩這不稀奇,但居然可以泡湯就奇特了,是來自於日光的川治溫泉水,限泡10分鐘。

 

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水溫偏溫,挺舒服的,有放鬆肌肉的效果,但也有一說跑完要先泡冷水,不宜泡熱水,但這是溫水,就入境隨俗泡看看吧!

 

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走出會場,還有安排「會面點」,就像台北車站一樣,如果同伴要集合,可以約再「會面點」碰面,大概約個數字10號,然後立個明顯的旗幟作為識別,這樣就會方便集合,就像近畿旅行社就是揮舞著兩面中華民國國旗,相當顯眼。

 

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▼Meeting Point 會面點位置圖

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EXPO會場相當大,一路從終點繞到地鐵站,要花費一個小時以上,太太大了,而且全部專屬東京馬拉松使用,日本人對於疏散和管制真的作的很好。

 

警察都很認真的管播

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台場和池袋,對角線的距離頗遠,拖著腳傷,我花了一個半小時才緩慢的回到旅店,這時就覺得住新橋和品川是絕佳的選擇了。

 

我和Kimi終點碰不上,就是三個小時之後旅館見了,晚餐和幾米夫婦一起去吃涮涮鍋吃到飽,原本要吃燒肉吃到飽,怎麼知道那家餐廳沒有 = =

 

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馬拉松賽事日期:2014223

 

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  • 悄悄話
  • 天仙 (Celeste)
  • 真的很多細節都比台灣來的要細心
    看看台灣這一陣子風行路跑
    但怎麼看好像都沒有這個路跑來的仔細安排呢
    (雖然我沒跑過好像在講風涼話)XD
  • 哈哈~我覺得關鍵在用心&細節,不在資源 ^^
    台灣賽事的人數較多,收的費用那麼多,但辦出來的成效明顯差很多

    六肆零 於 2014/02/27 14:13 回覆

  • 一起環遊世界吧!
  • 日本人的用心無話可說~
    這也是創造奇蹟的一部分,
    謝謝你為台灣創造另一種奇蹟~^
  • 哈哈~日本人真的讓我大開眼界了 ^^

    六肆零 於 2014/02/27 14:08 回覆

  • 訪客
  • 請問可以借分享在FB嗎?
  • 沒問題 ^^

    六肆零 於 2014/02/27 14:06 回覆

  • Melissa L
  • 讀著你的文和看到滿滿台灣國旗好令人滿腔熱血的感動>v< 版主點出台灣與日本辦路跑的不同的確發人省思,也謝謝你的用心分享^__^b
  • 謝謝你的回覆~真的是感動又震撼的一場賽事啊

    六肆零 於 2014/02/27 14:09 回覆

  • 漁夫小宇
  • 640兄你超強的耶,拿著相機幾乎拍滿全程,畫質很棒該不會拿著單眼吧?
    看完讓我更加嚮往了~
  • Sean
  • 謝謝你分享詳細紀錄整個過程,很難忘的回憶,很棒!我也參與了此次盛會,深受感動
  • Nardus Fu
  • 樓主需要一顆威猛的行動電源
    什麼小米不夠看,來個可以塞5顆18650恆流超過80%轉換效率的行動電源吧
    200元而已呵呵(成本價格給樓主)
  • 傑哈德
  • 學長好酷!看完都熱血了!XD
    每次都很期待學長大人的發文XD
    我有注意到這個活動的贊助商頗強大,連BMW都有也太囂張了XD
    或許也是活動成功的關鍵之一XD
  • 布蘭查婚禮紀錄
  • 謝謝你挺力!用心!無私!的分享
    馬拉松這天一早我就離開東京飛回台灣趕工作
    透過你的文章 我才知道這天是有多麼熱血的事情發生著
    對於用國旗盡全力讓世人看著的跑者們更至上最高敬意
    望著抽屜裡的過往半馬獎牌
    謝謝你燃起我收藏已久的熱情^^

  • SadGoRound
  • 那個漢字其實是"大"啦XD
    看起來像跑動中的"人"
    http://www.tokyo42195.org/2012/tokyo_marathon_foundation/

    漢字の「大」をモチーフにし、ランナーが走っているように見える力強い筆使いが特徴。日本の東京から世界に向かってランナーの息づかいを発信するに相応しい躍動感あふれるイメージを構築したもの
  • 謝謝你的資訊協助,終於有明確的解答了,感恩~

    六肆零 於 2014/03/01 10:13 回覆

  • Saho Wakabayashi
  • 找到我了!!老皮加油旗\(^o^)/
    恭喜完走東京マラソン!
  • 瑪姬小姐
  • 你好用心~~~
    你寫的日本和台灣的不同我也非常同意
    台灣人缺的是自信只想著要快速的賺錢其他都不管
    不過這陣子我覺得好像有變好一點
    生機和健康運動風氣變得比較盛行了
    只要我們台灣人不放棄我相信會慢慢變好的
  • Annie Yang
  • 看完一次再感動一次~~
    這真的是一場令人終生無法忘懷的賽事~~
  • 路人
  • 可以借分享嗎?
    謝謝!
  • 分享沒問題喔,感謝 ^^

    六肆零 於 2014/03/02 12:52 回覆

  • 吳仁芝
  • 今天在誠品書局翻完日本漫畫家高木直子的[一個人邊跑邊吃:高木直子呷飽飽馬拉松之旅],想說日本的馬拉松真的這麼神奇嗎?搜尋一下剛好看到大大這篇關於東京馬拉松的文章,真是太令人佩服了,不管是主辦單位的用心,或是大大介紹的用心,都令人佩服!
  • YANG I-HSIANG
  • 你好,請問大大有跑過高雄馬嗎?
    沒有的話明年可以試試,
    雖然細節可能還比不上,
    但這應該是目前台灣最「接近」城市馬拉松的賽事了,

    分段出發:有,
    創意變裝:不少,
    擊掌:有,雖然80%是動員的學生,但還是擊得很爽,就算擊不到100支手掌, 50支也沒問題。
    表演:有學生儀隊、樂隊、廟的鼓陣
    路線經過知名地標:有、前半馬就能繞過一遍。
    終點後的流程:順暢,還可以排隊按摩。
    私人補給:超半馬內很少,後半馬聽說就很豐富了(沒跑過全馬XD)
    全線封路:這台灣應該沒一個城市做得到,再等個十年看有沒有機會 :p
  • 路過
  • 如果真有想對台灣說的話就獨立發一篇吧
    夾在文章裡
    論述太不完整了
  • 安公子
  • 那天下午經過銀座發現馬拉松剛跑完 很是失望啊!!! 雖然我不跑但錯過這馬拉松迷眼中必跑的盛事真的是相當可惜!!! 大大一邊跑步還可以拍這麼多的照片 又花了這麼多時間整理寫了這麼長一篇精彩的文章 一定要給你個讚的啊!!
  • 東京初馬
  • 天那你好棒!寫的超詳細的,有很多我沒發現的,那天忙著跟雙腳搏鬥,說什麼也要完成初馬不被撿上車。看完這篇文章,彷彿又重新回到223那一天。謝謝你!贊贊贊!
  • 機姆
  • 完全理解看到台灣國旗的很感動!!!
    所以我出國一定會帶!!!
    這篇超詳細的,看完我也很想去...觀禮XD
  • sports
  • 您好:

    我們是痞客邦運動邦的專欄編輯
    感謝您用心經營部落格並分享了這篇好文章
    我們將您此篇文章放上了運動邦首頁的焦點頭條
    http://channel.pixnet.net/sport
    希望能讓更多喜歡運動的朋友閱讀您的好文章
    謝謝~

    痞客邦運動邦
  • track
  • 跑步還是觀光? 很難想像那些人跑步又一直狂拍, 很礙人
    拿着中華民國國旗又喊着台灣國旗, 你到底懂不懂中華民國?
  • March Cop
  • 超級讚~~~其實台灣不是不行
    就像版主開宗明義所言...交管
    光把臺北市重要道路封住幾乎一整天
    就不知道會遭受多少媒體民代無情的抨擊
    就算在怎樣有心...也會無力......

    今年沒有抽中東京馬..殘念
  • owen
  • 為什麼在台灣馬拉松的選手,都不喜歡別號碼布呢?到底他是來參加的?還是來陪跑的?你可以看看,日本馬拉松就算是裝扮,也會把號碼布別在前面!台灣這一點就沒法做到了,時常看到有些跑者不是用衣服遮起來,就是放後面,遵守規定有那麼難嗎?
  • 熊誠
  • 不意外!
    台灣政府做事會看細節也不會像現在這樣了!
  • matilda
  • 看得都快流淚了!
  • Laura
  • 寫的好用心的賽報, 看到好多國旗, 已哭 ~
  • 訪客
  • 版主大~有機會的話也可以參加高雄馬拉松
    我今年有參加,應該算是國內最接近城市馬拉松水準的賽事了
    雖然還有一大段進步空間,但相信會一年比一年進步!
  • AJ
  • 好文!詳細記錄日本人的細膩~台灣需要往上提升啊!
  • 您的暱稱 ...
  • 好棒!
  • llygohappy
  • 太精彩了!
    請問可以借分享到FB嗎?
    謝謝!
  • Lucy
  • 看到人群中揮舞著國旗的加油者
    真的好令人感動呢 !
  • Gary
  • 可以參加看看高雄國際馬拉松 台灣最熱情的場!
  • Claire
  • 看到感動與熱情..謝謝了!!
  • 四爺
  • 哇賽~~!
    日本的馬拉松真的細心很多
    光是每幾公尺就一個收垃圾的~
    就值得讚許...這是目前台灣有待改進的地方@@
    雖然台灣的也是有好幾個垃圾桶可以丟
    但是還是有很多沒丟進垃圾桶裡面
    造成髒亂!!有空也飛去日本那邊跑看看@@
  • fungi
  • 日本人的加油感覺真的好真誠喔
    連透過照片再看都可以感受到
    透過你的鏡頭看到的加油團和補給品
    竟然讓我看了感動到有點泛淚了~~XD
    感謝你的用心記錄與分享呢! : )
  • 真的很感動的一場比賽,看到熱誠的日本人和努力不懈的台灣人,有機會可以參加看看 ^^

    六肆零 於 2014/03/27 12:30 回覆

  • bubu929
  • 這是我看過最棒的一篇跑馬文!!
    每一個細節,只有用心;而每一個用心,堆積成完美。
    我最感動的是在台灣行銷、以及年輕人黑水溝這兩段,值得深思。
  • 小熊
  • 謝謝你這麼詳細的記錄!!!
    看完之後好感動好熱血呀!!!
    也更更更更確定我一定要去跑東京馬!!
    我也想把國旗別在我的衣服上!!!
    雖然我是個剛開始接觸跑馬的初心者~
    可是我告訴自己我一定可以辦到!!!
    真的謝謝你用文章傳遞了正面力量!!!!!^__^
  • 加油啊~在台灣多跑幾場,就能夠累積實力和經驗,東京馬由於是抽籤,祝福你能夠盡快跑在東京的道路上,加油 !!!

    六肆零 於 2014/06/16 18:19 回覆

  • Flying
  • 敢謝分享東京馬拉松路跑文,點點滴滴都是感動,真是一場令人難以忘懷的東京路跑!
  • Harris Wu
  • 因為今年五月有去東京自由行,再加上最近開始慢跑減肥,看完你這篇東京馬拉松有很多感觸,好多場景都很熟悉,好想跑東京馬拉松啊!我先從半馬開始練起,希望能參加2016年的東京馬!!
  • 除了平時要固定練跑,建議你從國內馬拉松賽事開始鍛鍊,祝福你2016東京馬成功!!!

    六肆零 於 2014/10/30 00:01 回覆

  • agaef
  • 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
    華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    台北關查獲3級毒品愷他命
    拖車插稍意外折斷 華航客機破洞
    2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。(圖:高興宇)
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。(圖:高興宇) 華航一架波音737-800型客機,1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中,在北機口消防隊附近,因轉彎滑行道爬坡重力關係,導致拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。
    溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地
    更新時間: 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 (溫哥華國際機場大廳。(攝影:陳怡然/大紀元) 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上,在溫哥華國際機場,一架波音747飛機降落在泥中,數百乘客被困,無人傷亡。星期二晚上6點半左右,從臺北起飛的中華航空公司(China Airlines)的航班安全降落,但落地滑行中飛機突然駛離了跑道,衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中,無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說:「當飛機轉向的時候,我們都感到一個很大的顛簸,然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機,後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障,飛機要延遲。之後等我們下了飛機,我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出,現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。
    華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間:2016/01/08 11:05 最新更新:2016/01/08 11:56
    華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中,疑似撞 上機坪旁的堆高機,意外發生主因與肇事責任歸屬,仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日
    (中央社記者邱俊欽桃園機場8日電)中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中,疑撞上機坪旁堆高機,造成機身引擎與堆高機受損;意外發生主因與肇事責任歸屬,仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時,意外撞上堆高機,幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素,須進一步確認。
    華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷
    (中央社台北8日電)中華航空股份有限公司今天表示,華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛,準備後推滑行時,1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷,現場無人受傷。 華航說,班機已拖回廠區檢修,原航班已另調派班機順利起飛,詳細原因目前正在調查中。
    華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
    中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
    一位華航飛國際線的空姐,在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示,這名空姐在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力,據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班,相關接觸者1558人,是有史以來最多。
    華航發現瓦斯鋼瓶 作者【中央社桃園二十日電】 | 台灣新生報 – 2015年8月21日 上午12:00泰國剛發生爆炸案,華航一架清晨由舊金山飛抵桃機航班,竟在行李空櫃發現一個瓦斯鋼瓶,幸未爆炸
    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    民視2015年3月24日 下午6:00
    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    包括華航機師在內,20多名桃園機師工會成員24日北上,到交通部大門外陳情抗議,他們控訴華航經營問題重重,機師超時飛行問題嚴重,為了省錢,還一度把機上清潔工作取消,質疑上層管理人員經營不佳,希望主管機關交通部能夠介入改善。不過,民航局說至今沒查到超時情況
    華航員工連署 要求撤換董座
    作者: 蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50
    中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
    由華航機師組成的桃園機師工會,昨天上午會同華航空服員、空廚等員工,約30多人前往交通部陳情,要求撤換現任華航董事長孫洪祥。工會批評,官派董事長孫洪祥經營管理失當,造成公司航空評比持續大幅滑落、競爭力快速流失,交通部需正視華航面臨的問題和危機。
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    華視 – 2015年3月25日 上午6:00
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    春節前華航上千名員工,出面抗議年終獎金大縮水,最近又有新一波抗議活動。30名員工到交通部陳情,帶來三千多份機師和空服員的連署書,抗議華航爲了節省成本,卻讓機組人員過勞,要求撤換董事長。
    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照分享 facebooktwitterpinterest部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。
    近千名華航空服員及地勤人員,上週抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。
    「拒搭華航」行動小組聲明表示,華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下,忽視機組人員的勞動條件,有「紅眼班機」(夜間航班)和「花花班表」(極不固定的排班)爭議,如同讓旅客暴露在飛安問題中,抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示,德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次,社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性,反觀華航卻是傲慢處理,因此身為消費者,發起在華航撤銷停飛等不當處分之前,拒搭華航的行動。行動小組表示,活動是由德國柏林留學生發起,擴散到英國、美國及歐洲其他城市,他們得知華航工會遭打壓的新聞後,就組織起來,與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫,也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點,尤其在德國,僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北,向來是在德台灣人返鄉首選。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團,日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議,不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海,事後遭到公司停飛,華航則回應,這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業,會帶回公司,加強訓練。
    此舉更被員工視為秋後算帳,29日再度到華航公司台北分公司抗議,且多家國外航空公司工會,包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工,認為華航已嚴重侵犯工會權利,違反台灣工會法,現在連勞團都決定介入協調。
    在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動,且不少台灣留學生也決定,在華航撤銷對員工的不當處分前,都拒搭華航的班機。
    勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
    2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水,至台北分公司上街抗議,遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解,近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳,除了打壓華航工會外,更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛,而且更不另行通知,讓不少空服員大感錯愕,直說,「就算是排班系統發瘋亂給班,但有沒有那麼剛好,剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是,這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生,包括從歐洲德國率先發起,擴散至英國,甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機,就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會,包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等,今天也都發表聲明力挺這群空服員。
    該聲明以「同一天空下 跨海峽團結」訊息表態支持帶頭抗議、遭到不適當處分的四名華航員工,「同一天空下,你們並不孤單,面對無良財團、資本家,我們勞工最強而有力的武器就是團結相挺!」同時這幾間航空公司也認為,華航應立即與工會展開和平談判,解決勞資爭議,而且不能再侵犯工會的權利。
    華航起落架無法收回 起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗 Hannah Wang
    2015年 02月 05日 16:47
    ▲華航起落架無法收回,起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗。(圖/翻攝自批踢踢)
    社會中心/綜合報導
    復興航空台北飛金門GE235班機,4日上午起飛發生墜落基隆河意外,目前救難人員還在搜救當中。不過5日華航一架桃園飛香港A330機型班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,起飛之後又折返桃園機場,飛機上的乘客都平安。
    有網友5日下午3時,在批踢踢發表一篇「華航飛機突然返台」文章,網友在內文中表示,原本計劃去香港玩,但才剛發生復興航空的意外,讓他搭華航的時候心中忐忑不安。
    網友說:「在飛機升空後稍稍安心,然後三十分鐘後,機長突然說,因為訊號異常需立即返臺」,讓他真的嚇出一身冷汗,還直呼「希望台灣的飛機能再穩固一點」。
    不過根據媒體報導,5日下午1時53分的確有一架華航飛往香港的班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,機長考量之後,決定照「標準作業程序」,折返桃園機場,機上150名旅客都平安。
    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。

    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。

    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。

    作者diefishfish
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多
    作者: 【記者陳維強/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
    台北關在無密報情況下,在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命,毛重共約八千三百五十公克,涉案貨物已立即依法查扣,並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
    毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
    〔記者黃敦硯、劉力仁/台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新,竟勾結華航地勤技工彭成潤,將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡,人毒分離後,飛機飛抵台灣桃園機場,彭嫌再趁著夜色與職務之便,將毒品取出準備販售。
    TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    國際網站焦點新聞,大大的標題,寫著全球10大危險航空,照片一點開,竟然是華航飛機,航空事故數據評估中心,根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名,800多家中,華航排名第60位,但現在美國知名財經網,卻只看前60名,變成「華航最危險」,只因30年來,大型空難印象深刻。
    1994年,空中巴士名古屋降落時失事墜毀,264人罹難,1998年,空中巴士大園空難,造成202人不幸死亡,2002年,波音飛機澎湖外海解體,225人喪生,30年來空難死亡人數755人,外媒點名最危險,華航反駁,此項排名是今年一月全球安全排行前60名,倒數回推,並非全球最爛,況且外媒也寫,此項數據並未考量失事原因和責任,不算是完美評論。

    華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名,而25日美國媒體又報導指出,華航30年發生3次大型空難,共死亡775人,是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」,照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名,因為30年來發生3次大型空難,共死亡775人,讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為,1994年的名古屋空難,有264人罹難;1998年的大園空難,造成202人死亡;2002年的澎湖空難,造成225人喪生。

    2012全球飛安排名 華航最糟
    2013年01月24日22:47
    德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC,Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》,全球前60名中,中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座,排行第60,而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
    在這份評比中,排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair),第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand),第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現,同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比,報告強調,這只是單純的「結果論」,完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果,並沒有包含責任歸屬,也就是說,這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中,從1983年到現在,因空難造成755人死亡。
    〈快訊〉機長聞到異味! 華航CI7916轉降曼谷
    TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
    最新消息,華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,因此轉降曼谷機場。
    華航CI7916班機表定時間下午4點15分,從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,但儀表數據卻正常,基於安全起見,要求轉降泰國曼谷機場。

    目前飛機內乘客都平安,至於異味造成的原因,也正在調查當中,影響旅客約150人,目前華航已經派出加班機,飛往曼谷將乘客接回台灣,預計明天清晨原班機乘客就能抵台。

    華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
    中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
    (中央社記者汪淑芬台北28日電)華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時,旅客發現飛機蒙皮有裂痕,華航才更換飛機。民航局說,可以確定是人為檢修疏忽。
    華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
    民航局說,裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮,破損程度達到不得起飛的標準,華航更換飛機的做法正確,但卻是旅客發現,華航不應該。
    民航局初步研判,蒙皮受損不外兩個原因,一是外物撞擊,其次就是材料本身的問題;不過,無論是哪個原因,華航竟然沒有立即發現裂痕,而是由旅客告知,華航都有檢查疏忽的責任。
    疑機械故障 華航班機澳洲轉降
    作者: PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
    華航今天發布消息,表示有一架編號CI052,昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機,在起飛大約四個小時之後,有一具發動機出現異常;機長隨後決定,轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客,已經安排轉搭其他航班飛回台北。

    掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
    華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
    2013/05/24 22:22

    【經濟日報記者麥育瑋/24日電】2013年5月20日00:30時,華航747-400型貨機,由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL),並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時,組員隨即聽到「碰」一聲,駕駛盤向左傾約15度,駕駛艙儀表指示均正常,組員決定重飛,後續以自動駕駛安全落地。
    落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損,右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況,華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
    經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件,本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

    華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
    張靖玲 廖宗慶
    會不會太誇張,華航A330-300型班機,在2個多月內,發生3起引擎「空中熄火」事件,飛機靠單顆引擎緊急返航,延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料,公司沒有徹底解決,根本是拿乘客的生命來賭,飛行員上飛機前的心情,就像去波斯灣戰爭一樣,現在民航局已經要求,該型飛機,暫停飛行越洋長程航線。
    這是今年1月24日要飛往東京的華航班機,乘客形容在空中聽到砰一聲,結果緊急返航,原來飛機燈號顯示引擎過熱,類似情況已經是從去年底以來的第3次,那次延誤4小時,其他2次分別是去年11月4日跟12月25日,分別延誤1跟3小時。
    就有民眾上網爆料,形容一連串引擎空中熄火,讓飛行員上飛機前的心情,就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣,痛批航空公司根本是在賭,拿乘客的生命來賭。
    民航局表示知情,也已經介入處理。民航局長尹承蓬:「華航A330班機一共有17架,長程的部分有6架,對於長程的部分,是暫時要停止的。」
    這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片,由於葉片斷裂,導致引擎掛點,才會空中熄火,華航說,過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告,強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂,但問題是這次出問題的3架,通通沒超過18000個小時。
    這種引擎有41顆,已有約30顆完成鍍層更新,先按民航局規定,採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊:「這種的同型引擎,在其他航空公司也有發生。」
    要是確認引擎發生問題在原廠,不排除跟奇異求償,引擎攸關飛安大件事,別讓花了大錢買票的乘客,在不知情下,冒著生命危險搭飛機。
    空中「砰」一聲! 華航引擎故障返航
    更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
    每天華航都有6架的飛機,分別從桃園跟松山前往東京,上午一架由桃園飛往東京的班機,才剛起飛10分鐘,就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響,甚至還聞到塑膠的燒焦味,告知機組人員,機長發現問題無法排除,緊急折返;事後發現,這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」,還好飛機上將近300名的旅客,平安降落,虛驚一場。
    緩緩的開入停機坪,這架飛機原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,但左邊引擎發生異常,緊急折返。
    旅客:「聽到砰一聲,因為我常搭飛機,從沒聽過這聲音,我一直覺得有點奇怪。」
    記者:「有聽到砰一聲嗎?」旅客:「有啊,很多人都聽到啊!」
    旅客說,才起飛10分鐘,就聽到引擎傳來碰的巨大聲響,原來轟隆隆的引擎聲,還突然像是消音了,讓機上乘客覺得很不安。旅客:「像塑膠皮,很輕(淡)的塑膠皮(味道),塑膠皮燒焦的味道。」
    跟機組人員反映,機長檢查確認,決定折返。華航公關處處長劉國芊:「機長覺得不能夠排除狀況,那他決定回航,飛機是10點27分回到台北,那我們馬上決定換飛機。」
    事發當時,旅客都很緊張不安,這架飛機編號CI-100,原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,機上載有296名乘客,但左邊引擎發生異常,飛機燈號顯示引擎過熱,擔心影響飛安,機長決定返航。
    故障的班機,在早上10點27分順利降落桃園機場,讓旅客改搭下午1點半的飛機,飛往東京,一場驚魂記平安落幕。

    華航引擎空中失效 起飛後急折返
    更新日期:2010/11/05 04:11
    ﹝記者李文儀/台北報導﹞華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機,在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中熄火狀況,所幸機長依規定程序處置得宜,搭載二百五十四名旅客的班機,在洩油後平安回航降落桃園機場,虛驚一場的旅客,改搭另一架飛機,行程延誤近三小時。
    桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚
    這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛,飛往日本東京,起飛後十分鐘,引擎故障警示訊號燈亮起,左側引擎無法運作,機長立刻關閉,改以右側單一引擎運轉,並依規定申請回航。
    由於飛機剛起飛,油料滿載,重量太重無法直接落地,因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後,在十點三十八分平安降落桃園機場。
    華航發言人劉國芊表示,當時立即調派另一架A330班機等候,旅客、行李下機後,轉搭該機及裝卸餐點,在十二點十八分重新起飛,原定下午一點廿分抵達東京,延誤至四點十七分到達。
    引擎故障原因待送原廠鑑定
    至於該架故障飛機,劉國芊指出,已拆解引擎查察原因,並換上另一顆新的引擎後重新飛航。
    民航局表示,機師處置正確,故障原因還不知道是材料或維修問題,有待送原廠鑑定,一般來說,引擎在空中故障大多仍可運作,但像華航這起完全失效的狀況比較少見,引擎拆解後才知能否修復,或得報廢。
    目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機,長榮則有十一架A330-200型客機,復興航空也有七架A320及A321型客機。

    全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火
    分類:航空新聞and自訊飛行CPL
    2007/06/28 22:32
    中國時報 2007.06.28  全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 黃如萍/台北報導
    五月中,華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機,在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時,僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火,形成一分鐘無動力危險飛航狀態,創下全球首例!
    無動力飛航 空飄一分鐘
    華航一架編號B─18302,空中巴士A330─300型客機,五月十九日由高雄飛香港時,在抵達香港機場前,從兩萬兩千呎下降時,兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告,而且採「簡易通報」,只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查,查出當天飛機是兩具引擎同時熄火,事件不如華航提報的單純。
    這架飛機為空中巴士生產的A330─300型飛機,發動機為美國奇異GE公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示,同型發動機全球曾發生八起熄火事件, 所幸均未發生飛安意外,但兩具發動機同時熄火,華航是全球首例。
    設計不良 發動機結冰太快
    張羚悌表示,飛機發動機熄火原因,初步認定是天氣惡劣,飛機行經雷雨區,飛機
  • aetyete
  • 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
    華航集團利用華航飛機運毒,機組人員勾結地勤主管走私香菸,黑心企業大賺黑心錢
    天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    台北關查獲3級毒品愷他命
    華航貨機輪胎爆胎 整流罩破一大洞
    16449出版時間:2018/09/02 20:12
    華航747貨機昨日發生爆胎,整流罩破一個洞。讀者提供。
    (新增:學者說法)華航昨日一架747-400貨機,從曼谷飛往台北時,其中一顆輪胎突然爆胎,導致整流罩受損,破了一個大洞。對此,華航表示目前已依標準作業程序進行檢修,至於詳細原因尚在釐清中。華航指出,本月1日華航貨機編號CI-5884,從曼谷飛往台北,輪胎皮脫落使整流罩受損,目前已依標準作業程序進行檢修,詳細原因尚在釐清中。虎尾科大飛機工程系副教授林中彥指出,飛機輪胎爆胎的原因有很多,可能是重落地、道面問題、外物損害或是輪胎本身品質導致,單就照片來看難以判斷詳細肇因,推測飛機肚子下方破掉的部份,應是胎皮破掉後打到整流罩導致的,那是蜂巢結構的複合材料整流罩,一般來說不會太難維修。林中彥指出,一般來說,整流罩只是為了減少空氣阻力而設計,在航空維修時,只要將其外型維修完整就可以,維修風險跟要求是比較低的,因為不必去動到整架飛機內裝結構;而波音747飛機目前在全世界是陸續淘汰的機種,沙漠中的飛機墳場就有很多淘汰的747飛機,可以直接買一片整流罩回來補,抑或是將原本破得不規則形狀的洞口切割成平整的洞口,透過標準工序將整流罩一層層補起來,就飛機維修技術上來講,不是很困難的工法。林中彥表示,國外也曾傳出過飛機飛一飛,整流罩整片飛掉的情形,有可能是維修人員並未將整流罩鎖好,造成整流罩飛離情形,對飛機來說,可能會比較耗油,對飛機本體來說,並不算是很嚴重的損傷。(甘芝萁/台北報導)
    華航溫哥華回台班機取消 乘客苦等整晚怒批:影響國際形象到Facebook 分享華航溫哥華回台班機取消 乘客苦等整晚怒批:影響國際形象到Line 分享華航溫哥華回台班機取消 乘客苦等整晚怒批:影響國際形象到Google+
    2018-08-07 18:49〔記者洪瑞琴、陳宜加/綜合報導〕中華航空編號CI-031班機自溫哥華飛台北,表定8月5日凌晨2:20(溫哥華時間)起飛,但因機械故障維修,一再延遲到早上8:00才宣布取消,超過200名旅客行程大亂受影響,起碼滯留機場一天,旅客今天返台後說,華航應變能力不足,恐有損國際形象。
    中華航空CI170班機,油量不足迫降日機場
    由 快點TV 於 2018-07-09 生活焦點
    中華航空CI170班機8日從台灣桃園機場飛往日本富山機場,機長向管制台表示,油量不足申請緊急迫降名古屋中部機場,引發日本運輸安全委員會調查。華航表示,該機因天候因素未能順利降落原目的地富山機場,機長考量確保安全剩油,獲准優先降落名古屋中部機場,強調安全降落後油量仍在安全限度上。
    根據日本媒體報導,日本國土交通省指出,從台灣起飛的華航CI170班機,8日上午抵達目的地富山機場時,因天候不佳,嘗試降落3次失敗,改飛向中部國際機場,並跟管制台表示油量不足申請緊急優先降落,於下午1時左右,安全在中部國際機場降落,無人受傷。
    但日本國交省認為,對於華航油量過少,須採緊急措施狀況,可能會引起重大事故,將交由運輸安全委員會啟動調查。
    民航局指出,據了解華航CI170降落富山機場時,當地並沒有大風雨,重飛3次都沒有成功,主因是側風強勁;決定轉降名古屋時,機長可能因油料壓力而呼叫「Mayday」,請求優先降落原則上屬於正常行為。
    每個航班都有法定油量,依據航路、起飛、對方機場、進場與等候時間等要件計算,再加上緊急油料,須符合規定;若事先預知目的地機場天候不佳,飛機原則上會多帶油料,因此華航相關派遣、油量資料都必須調閱查明後分析。
    飛芝加哥華航貨機驚傳偏離跑道重飛 機身受損人平安
    2018-06-23 18:42
    〔即時新聞/綜合報導〕華航一架飛往芝加哥的貨機於當地時間週五驚傳,在抵達機場時因偏離跑道重飛,所幸飛機最終還是有平安降落,機上人員也都平安,不過之後機場人員發現有風向儀損毀,飛機也有輕微受損,跑道一度為此關閉50分鐘。
    華航一架飛往芝加哥的貨機於當地時間週五驚傳,在抵達機場時因偏離跑道重飛,所幸飛機最終還是有平安降落,機上人員也都平安。圖為示意圖。(資料照,華航提供)
    華航一架飛往芝加哥的貨機於當地時間週五驚傳,在抵達機場時因偏離跑道重飛,所幸飛機最終還是有平安降落,機上人員也都平安。圖為示意圖。(資料照,華航提供)
    綜合媒體報導,華航一架CI-5148由阿拉斯加安克拉治飛往芝加哥的貨機,於當地時間週五要降落在芝加哥機場的過程中,發現飛機偏離跑道中心線,之後進行重飛,最終才成功降落。事後機場方面檢視跑道旁草地發現不明胎痕、且風向儀損毀,推測可能是貨機重飛降落時被撞壞,該處跑道也為此關閉50分鐘。
    報導指出,當時機上有4名組員,人都平安未受傷,不過飛機有輕微受損,在事發後27小時,貨機仍持續停在芝加哥,相關細節仍有待釐清。美國聯邦航空總署(FAA)方面則獲報,該架華航貨機在降落時偏離跑道,在重飛之後已順利返回陸地。
    華航懲處爭議 工會批白色恐怖
    The Central News Agency 中央通訊社
    2018年6月月1日 下午 06:50
    (中央社記者余曉涵台北1日電)勞動部不當勞動行為裁決委員會今天針對華航空服員林馨怡等三人遭懲處案召開裁決庭。庭前,空服員等人控訴華航侵犯工會幹部言論自由。勞動部表示,裁決結果預計20天後出爐。華航空服員林馨怡、張書元、朱良駿去年6月擔任記者會行動劇演員、主持人或發言人後,遭到華航懲處,雖然當時勞動部不當勞動行為裁決委員會認定華航有不當勞動行為裁決,但華航仍執意懲處三人。林馨怡等人不滿華航懲處,再度向勞動部提出不當勞動行為裁決案,勞動部不當勞動行為裁決委員會今天召開最後一次的詢問會議。會前林馨怡泣訴華航嚴重侵害工會幹部的言論自由及人權。林馨怡指出,她不知道今天講的話會不會又被華航做成Q&A,然後被拿來作為評議會的內容。張書元則說,華航這2年來已經成立10件以上的不當勞動行為,但仍然繼續我行我素,勞動部除了重罰新台幣3萬元外,還能做什麼。朱良駿指出,華航透過組長等上司來詢問個別空服員在工會的粉絲團中講了什麼、評斷恰不恰當,又對外說是朋友間的關懷。他說,政府想要增加工會組織率,但華航身為官股公司都敢這樣做,敢明目張膽地打壓工會,還有誰敢加入工會。勞動部勞動關係司長王厚偉回應,此件裁決案預計20天後結果出爐。王厚偉呼籲,華航公司要重視勞資和諧的重要性,要積極與工會溝通,不要再度發生勞動行為爭議案。王厚偉也指出,勞動部從去年10月起已針對5件認定不當勞動行為案裁罰華航17次,共60萬元。(編輯:管中維)1070601
    空中驚魂! 商務艙天花板脫落 險砸旅客, 波音747首例! 班機準備降落 天花板掉落, 天降天花板驚魂 華航致歉:排除飛安疑慮
    2018-1-6
    飛機降落,機艙內天花板也跟著掉落!4號下午5點半,華航CI-522班機,從廣州飛往桃園機場,在降落時,商務艙內的天花板突然掉落走道,差點砸中旅客,這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例,華航也發出聲明表示,第一時間空服員已經確認沒有人受傷,事後也已經進行全面檢修,初步確認沒有飛安疑慮,華航班機降落,準備落地時,沒想到艙內的天花板卻掉落,這是日前發生的一起意外,就在4號下午5點半,華航一架班機CI-522,從廣州飛往桃園,降落時,機內商務艙,第一排及第二排的座椅中間,上方的天花板,突然掉落,差點砸到旅客,問題出在哪裡?華航也發出聲明,坦承1/4當天商務艙前側部分天花板,在降落時鬆脫掉落走道,第一時間空服員確認沒有人受傷,事後也已經進行全面檢測,初步排除飛安疑慮,對於驚動旅客,華航也深感抱歉,雖然只是虛驚一場,但這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例對於機艙維護的品質也讓乘客捏了把冷汗。
    華航工會控訴被公司打壓解僱 三工會集結桃市府抗議
    2017/12/18 13:44 記者陳華興/桃園報導
    桃園市產業總工會、華航企業工會、台灣美光晶圓科技公司工會18日上午針對會員們接二連三的解僱、懲處向桃園市政府提出抗議,華航空公司公會理事長劉惠宗指出,鄭文燦市長不聞不問,所以集結被打壓的員工到市府門口抗議。
    華航工會理事長劉惠宗指出,他們到縣府抗議的主要目的與訴求有兩項,第一希望鄭文燦市長立刻對華航公司打壓4個公會幹部表態,且認定華航公司調職潘家洛,約談並預計懲處朱良駿、張書元、林馨怡的動作是違反勞基法及工會法。第二鄭市長應立刻認定台灣美光晶圓科技公司解僱工會理事長馮澤源,為非法解僱。
    工會幹部控華航監視員工言論、不當懲處 勞動部:依法開罰
    2017-12-12,點閱 320 views
    文/公庫記者許詩愷
    華航在12月8日對3名參加工會活動、轉貼相關資訊的企業工會幹部進行懲處,其中工會常務幹事林馨怡更被直接解僱,但相關程序仍在第一階段時,工會早已向勞動部提出裁決,裁決委員也認定華航行為不當。於是昨日(12/11)工會再度協同律師前往勞動部抗議,呼籲華航撤銷懲處、停止抨擊工會幹部,勞動部則回應,將依法對華航開罰。
    林馨怡、朱良駿、張書元在6月23日參加「運輸業工時大體檢」活動,接著華航召開客艙組員評議會,約談三人後作出解僱建議,而工會不滿公司做法,前往勞動部申請仲裁,當時裁決委員會認定華航的懲處是「不當勞動行為」,還要將裁決書公告在內部網站10日以上。不過華航未張貼公告,也未停止懲處程序,繼續將評議會的決議再送進下一階段的「人評會」審理,林馨怡仍被直接解僱,朱良駿改為1大過2小過、張書元則是記過並調任地勤,律師劉冠廷對此形容「我對華航的行為感到憤怒。」
    劉冠廷說明,華航派人前往工會舉辦的活動現場,記錄下參與者發言,約談員工要求他們一句一句解釋,再以此做為懲處的依據。劉冠廷表示,勞動部委員認為華航指控的各項爭議皆是「正當工會活動」,已在10月13日作出裁決,華航高層卻依然在12月8日的人評會上執意處份工會幹部,這種行為非常不尊重勞動部和工會法。
    而三人遭懲處的理由分別是擔任主持人、行動劇演員和轉貼工會新聞稿等,朱良駿便透露,高層在評議會中節錄他的發言,不斷質疑他「為什麼要這樣講?」例如朱良駿曾上台說「這種飛機大家敢坐嗎?」但這句話的前後文,其實是在批評民航局為了讓航空公司彈性運用人力而推動修法。朱良駿認為華航「斷章取義」只截取部份看似攻擊公司的內容,甚至監控員工的臉書有無不當行為,他轉貼11月28日的「航空業團結大會」新聞稿後再度被高層約談,質疑文章內容「是不是你寫的?你是不是認同這篇文章?」朱良駿直言,如果連官方入股的華航都在打壓勞工,目前推動修改《勞基法》的行政院,憑什麼相信勞資協議能帶來雙方平衡?
    另一名空服員潘家洛因接觸性蕁麻疹發作,希望能在工作時戴手套送餐卻遭公司禁止,華航原先要他10月起請病假,隨後改召開評議會,用「違反工作規則、態度不佳」等理由將他轉調去地勤貨運部。
    中華航空企業工會秘書林芸指出,華航發現在法律上有瓶頸,就會利用過去的瑕疵指控員工,但許多缺失發生在一年以前,不應被列入累積懲處中,像林馨怡今年獲得7次最佳服務、27個優點等表揚,缺點僅3項,華航卻不問潘家洛、朱良駿等人的專業表現,反挑出上百個工作日中的少數缺失,指責他們表現不佳,所以才受懲處,避談資方打壓各別員工的問題,就像在「污衊他們的人格。」
    而昨日記者會後,律師邱顯智也和工會進入勞動部為潘家洛申請仲裁,邱顯智認為華航針對工會幹部進行追殺,審查員工在合法活動或網路上的發言「已經踩到台灣民主的紅線,不是一個尊重人權、法治的國家應該容許的事。」
    「就算多年後這個仗我們打贏了,當初做決策的高層還在嗎?」中華航空企業工會理事長劉惠宗透露,審理懲處的人評會中,除了他之外共有7名主管出席投票,最後便以1比7完成決議,甚至是在週五下班前臨時召開,但當他列出勞動部的裁決詢問其它代表「之後誰來負責?」卻無人願意表態。
    劉惠宗表示,華航持續用不法手段懲處員工,將一再耗費工會資源,他們的職責應是替員工爭取團體協約、年終獎金、推派勞工董事等權益,目前都被勞資糾紛拖住。而勞動部官員事後向媒體回應,對懲處勞工、未公告裁決書兩項,將分別依法開罰3萬到30萬元罰鍰,若華航之後仍未張貼裁決書,也會持續累積罰金。
    派遣工修飛機?華航修護工會31日怒上街
    .新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19
    因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作,又為節省成本與派遣公司合作,引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業,華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿,要求華航確保修護夥伴的工作權,並調整薪資結構,同時建立績效考績雙向評比,工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動,上街抗議表達不滿。
    「長期以來修護專業不受重視,修護勞工權益被惡意忽視,華航各級長官只在乎官位,飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」,華航修護工會指出,華航飛機修護人力長期不足,成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練,目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重,員工待遇不佳,華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境,修護高階長官卻只在乎權位,無視修護長期發展與如何提升員工向心力。
    修護工會強調,華航為了降低成本,不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題,反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」,強調新飛機新公司修,舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後,修護工廠勞工何去何從?
    此外,修護工會指出,華航修護工廠高層,早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作,引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作,近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工,擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下,修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體,走向血汗的時薪工、派遣工?
    在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前,修護工會提出以下訴求,包括:尊重飛機修護專業,穩定安全的工作環境,提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管,副總經理下台負責、改善考績評比制度,提倡考績雙向評比,主管考績員工評,員工考績主管評。
    華航驚傳維修人員遭艙門彈飛 1人頭骨破裂
    生活中心/台北報導
    2017-09-10 16:37:00
    華航維修人員疑因操作不慎發生意外。(圖/社會中心翻攝)
    華航驚傳操作意外!有2名維修人員9日上午進行飛機修復時,因機內壓力大於機艙外,造成維修人員推開艙門時連同升高車被推倒重摔在地,現場血跡斑斑,其中一名人員頭骨破裂,另一人則嚴重骨折,目前華航已展開調查,進一步了解事發原因。
    據《蘋果日報》報導,2名華航維修人員9日上午準備進入飛機機艙進行維修時,疑未按照標準作業流程出現操作疏失,導致機內壓力過大無法推開電子艙門,便利用電動升高車試圖由刻艙門進入,卻在開門時機艙內壓力衝出,造成2名維修人員連同升高車被推倒,重摔至地面,其中一名人員頭骨破裂,另一人則嚴重骨折,皆被緊急送往醫院急救。
    華航貨機撞貨櫃 民航局將調查
    華航貨機撞上貨物櫃,遭疑未經塔台許可停機與未照SOP進行作業流程。示意圖,非圖中班機。(資料照,記者黃旭磊攝)
    2017-09-16 11:35
    〔即時新聞/綜合報導〕華航一架貨機昨天凌晨3時半,在桃園機場被拖至停機棚內時,不慎撞上一旁貨物櫃,造成引擎受損,有民眾投訴指出,華航未經塔台許可,擅自將貨機拖至機坪,但華航則表示有獲許可。民航局說,將調查通聯紀錄釐清真相,並調查當時進入機棚時的SOP有無失當。
    華航飛羅馬班機發生異常原機折返 238名旅客平安下機
    2017年09月23日 11:23
    旅遊中心/綜合報導
    華航班機今早出現異常折返!華航一架從桃園飛往羅馬的班機,在今早起飛後發現鼻輪起落架無法收起,該班機直接折返回桃園機場,機上238名旅客平安下機。
    華航廣島飛台北班機引擎異常 轉降福岡
    2017-08-15 13:45聯合報 記者侯俐安╱即時報導
    華航CI113班機從廣島飛回台北時,在九州上空發現右側引擎指示燈亮起,隨即和福岡...
    華航CI113班機從廣島飛回台北時,在九州上空發現右側引擎指示燈亮起,隨即和福岡機場塔台聯繫並轉降,機上134人平安。 本報系資料照/記者陳嘉寧攝影
    中華航空CI113航班今天上午從日本廣島飛往台北時,發現飛機右側引擎指示燈亮起,飛機隨即轉降福岡機場,人員皆平安。華航證實,航程中右側發電機訊號出現異常,因安全考量並按標準作業程序轉降福岡,已安排旅客轉擔其他航班完成後續行程,日本「每日新聞」今報導,當地上午9時45分時,CI113班機從廣島飛回台北時,在九州上空9100公尺高度飛行時,發現右側引擎指示燈亮起,隨即和福岡機場塔台聯繫並轉降,機上134人平安,飛機迫降後跑到也一
    度封閉。
    華航雅加達飛桃園航班冒白煙 平安抵台
    發稿時間:2017/07/07 00:49
    中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機6日下午起飛前突然冒出厚重白煙,經檢查後,飛機延後起飛,在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 (圖取自Sindonews網站video.sindonews.com)
    中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機6日下午起飛前突然冒出厚重白煙,經檢查後,飛機延後起飛,在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 (圖取自Sindonews網站video.sindonews.com)
    (中央社記者周永捷雅加達6日專電)中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機今天下午起飛前突然冒出厚重白煙,經檢查後,飛機延後起飛,在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。
    印尼媒體Sindonews報導,華航CI672航班原本預計今天下午2時從雅加達飛往桃園機場,不過飛機準備起飛前、約於1時53分左右突然冒出厚重白煙。
    機場塔台人員立即呼叫消防隊員撲滅濃煙。印尼華航人員向中央社表示,這是用以供電、空調的機上輔助動力系統發生異常,產生白煙,經系統偵測到後,自動關閉電力系統。
    華航班機蒙皮凹陷 逾300乘客急下機
    非擦撞空橋! 疑吉隆坡飛桃園前受損
    "L柱門"蒙皮受損 300人換機飛吉隆坡
    2017-2-20 綜合新聞 新聞影音
    華航飛機出現狀況! 一架編號CI721客機,原定上午8點30分,從桃園飛往馬來西亞吉隆坡。但在準備「後退」起飛時,突然發現機側蒙皮出現凹陷,飛機必須拖回廠棚檢測,延誤300多名乘客行程。華航表示,飛機19號從吉隆坡起飛時,機身沒有受損,但降落台灣時,蒙皮就已經出現凹陷,並不是擦撞空橋所造成的傷痕,還是在途中有甚麼樣的狀況? 有待進一步釐清。
    華航CI017燈號異常 轉降威克島美軍基地
    2016/12/12 18:31 生活中心/台北報導
    華航一架班機11 日從夏威夷經東京飛往台北途中,於當地時間中午 12 時起飛後,因引擎指示訊號出現異常關車,機長決定轉降美屬威克島的美軍基地,機上乘員均安。華航表示, 11 日 CI017 夏威夷經東京飛往台北航班於當地時間中午 12 時起飛後,因引擎指示訊號出現異常,日籍資深機長 (熟悉太平洋航線,飛行總時數近 1 萬小時) 考量飛行安全起見,依照飛航計畫轉降最近的備降機場,即座落於太平洋的美屬威克島 (Wake Island) 軍用機場
    華航班機延誤9小時起飛 民眾怒批誇張
    出版時間:2016/07/24 17:13
    旅客在機場等候,群情激憤。讀者提供
    華航CI522班機原定昨下午5時30分起飛、晚間7時30分抵達桃園,不料班機故障,起飛時間一延再延,旅客直到清晨2時51分才順利起飛,多名行程受延誤的民眾向《蘋果》投訴,批評華航現場處理人員態度官僚。
    旅客林先生說,昨晚5時30分應起飛的班機、到晚間12點多都沒起飛,期間旅客要求華航地勤人員安排乘客到飯店休息,卻被拒絕,只說明會賠償每位乘客100美元的華航抵用劵。之後乘客情緒不滿到極點,表示無法再等下去,華航地勤卻聲稱已盡最大能力,拒絕所有要求,且態度十分官僚。
    民眾曾小姐投訴,他先生昨搭華航CI522班機,打算於下午5時30分從廣州搭機後,飛回台灣桃園機場,未料機械故障,一直到晚上11時仍未起飛。曾小姐的先生上午說,飛機一直到今天凌晨2時51分才起飛,凌晨4時47分飛抵桃園,由於延誤9個多小時,華航發給每位旅客100元美金補償。
    華航表示,該班機是CI522從廣州桃園航班,原定當日下午5時30分起飛,於7時30分抵達桃園,因班機於廣州登機時出現異常機械故障訊號,為維航機安全需地停檢查,因此導致航班延誤。後經更換航材零件並檢查安全無虞後,於今凌晨2時51分於廣州起飛,4時47分抵達桃園。
    華航說,該班機旅客人數334人,總計延誤約9.5小時,華航有安排旅客在機場等候,並供應餐飲;抵台後發給美金100元抵用券補償。同時安排交通車運送旅客返抵台北及新竹、台中、台南及高雄等地;於桃園轉機的旅客則安排入住過境旅館休息。對於此次機械故障造成旅客不便,華航深感抱歉。 (生活中心/台北報導)
    艙壓訊號異常!華航CI933班機折返機場
    2016-04-29 12:01點閱:109
    最新消息,中華航空班機CI933今天早上7點43分從高雄飛往香港,因客艙艙壓訊號異常,起飛後30分鐘警示燈亮起折返機場,估計得花一小時完成修復,目前機上200名旅客只能在登機門等候,起飛時間將延後到中午12點20分。
    拖車插稍意外折斷 華航客機破洞
    2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。(圖:高興宇)
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。(圖:高興宇) 華航一架波音737-800型客機,1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中,在北機口消防隊附近,因轉彎滑行道爬坡重力關係,導致拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。
    溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地
    更新時間: 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 (溫哥華國際機場大廳。(攝影:陳怡然/大紀元) 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上,在溫哥華國際機場,一架波音747飛機降落在泥中,數百乘客被困,無人傷亡。星期二晚上6點半左右,從臺北起飛的中華航空公司(China Airlines)的航班安全降落,但落地滑行中飛機突然駛離了跑道,衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中,無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說:「當飛機轉向的時候,我們都感到一個很大的顛簸,然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機,後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障,飛機要延遲。之後等我們下了飛機,我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出,現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。
    華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間:2016/01/08 11:05 最新更新:2016/01/08 11:56
    華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中,疑似撞 上機坪旁的堆高機,意外發生主因與肇事責任歸屬,仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日
    (中央社記者邱俊欽桃園機場8日電)中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中,疑撞上機坪旁堆高機,造成機身引擎與堆高機受損;意外發生主因與肇事責任歸屬,仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時,意外撞上堆高機,幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素,須進一步確認。
    華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷
    (中央社台北8日電)中華航空股份有限公司今天表示,華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛,準備後推滑行時,1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷,現場無人受傷。 華航說,班機已拖回廠區檢修,原航班已另調派班機順利起飛,詳細原因目前正在調查中。
    華航班機故障延誤 乘客三度上下飛機氣炸了!--蘋果日報20151209
    台灣蘋果日報 觀看次數:5,255
    訂閱33萬
    發佈日期:2015年12月8日【陳如嬌、陳啟明╱連線報導】中華航空CI-754班機原訂前天下午2時許從新加坡起飛,晚上6時30分抵達桃園國際機場,不料起飛前飛行操作控制電腦兩度訊號異常,修復後又遇地面氣源車故障,機組員也超時,旅客3次登機又下機氣炸了,244名旅客行程因此延誤逾20小時昨才回到台灣。民航局指,要旅客3上3下的情況較少有,已要求華航提交報告。華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
    中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
    一位華航飛國際線的空姐,在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示,這名空姐在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力,據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班,相關接觸者1558人,是有史以來最多。
    華航發現瓦斯鋼瓶 作者【中央社桃園二十日電】 | 台灣新生報 – 2015年8月21日 上午12:00泰國剛發生爆炸案,華航一架清晨由舊金山飛抵桃機航班,竟在行李空櫃發現一個瓦斯鋼瓶,幸未爆炸
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    華視 – 2015年3月25日 上午6:00
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    春節前華航上千名員工,出面抗議年終獎金大縮水,最近又有新一波抗議活動。30名員工到交通部陳情,帶來三千多份機師和空服員的連署書,抗議華航爲了節省成本,卻讓機組人員過勞,要求撤換董事長。
    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照分享 facebooktwitterpinterest部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團,日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議,不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海,事後遭到公司停飛,華航則回應,這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業,會帶回公司,加強訓練。
    此舉更被員工視為秋後算帳,29日再度到華航公司台北分公司抗議,且多家國外航空公司工會,包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工,認為華航已嚴重侵犯工會權利,違反台灣工會法,現在連勞團都決定介入協調。
    在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動,且不少台灣留學生也決定,在華航撤銷對員工的不當處分前,都拒搭華航的班機。
    華航起落架無法收回 起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗
    Hannah Wang
    2015年 02月 05日 16:47
    ▲華航起落架無法收回,起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗。(圖/翻攝自批踢踢)
    社會中心/綜合報導
    復興航空台北飛金門GE235班機,4日上午起飛發生墜落基隆河意外,目前救難人員還在搜救當中。不過5日華航一架桃園飛香港A330機型班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,起飛之後又折返桃園機場,飛機上的乘客都平安。
    有網友5日下午3時,在批踢踢發表一篇「華航飛機突然返台」文章,網友在內文中表示,原本計劃去香港玩,但才剛發生復興航空的意外,讓他搭華航的時候心中忐忑不安。
    網友說:「在飛機升空後稍稍安心,然後三十分鐘後,機長突然說,因為訊號異常需立即返臺」,讓他真的嚇出一身冷汗,還直呼「希望台灣的飛機能再穩固一點」。
    不過根據媒體報導,5日下午1時53分的確有一架華航飛往香港的班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,機長考量之後,決定照「標準作業程序」,折返桃園機場,機上150名旅客都平安。
    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。
    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。
    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。
    作者diefishfish
    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多
    作者: 【記者陳維強/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
    台北關在無密報情況下,在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命,毛重共約八千三百五十公克,涉案貨物已立即依法查扣,並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
    毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
    〔記者黃敦硯、劉力仁/台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新,竟勾結華航地勤技工彭成潤,將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡,人毒分離後,飛機飛抵台灣桃園機場,彭嫌再趁著夜色與職務之便,將毒品取出準備販售。
    TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    國際網站焦點新聞,大大的標題,寫著全球10大危險航空,照片一點開,竟然是華航飛機,航空事故數據評估中心,根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名,800多家中,華航排名第60位,但現在美國知名財經網,卻只看前60名,變成「華航最危險」,只因30年來,大型空難印象深刻。
    1994年,空中巴士名古屋降落時失事墜毀,264人罹難,1998年,空中巴士大園空難,造成202人不幸死亡,2002年,波音飛機澎湖外海解體,225人喪生,30年來空難死亡人數755人,外媒點名最危險,華航反駁,此項排名是今年一月全球安全排行前60名,倒數回推,並非全球最爛,況且外媒也寫,此項數據並未考量失事原因和責任,不算是完美評論。
    華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名,而25日美國媒體又報導指出,華航30年發生3次大型空難,共死亡775人,是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」,照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名,因為30年來發生3次大型空難,共死亡775人,讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為,1994年的名古屋空難,有264人罹難;1998年的大園空難,造成202人死亡;2002年的澎湖空難,造成225人喪生。
    2012全球飛安排名 華航最糟
    2013年01月24日22:47
    德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC,Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》,全球前60名中,中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座,排行第60,而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
    在這份評比中,排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair),第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand),第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現,同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比,報告強調,這只是單純的「結果論」,完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果,並沒有包含責任歸屬,也就是說,這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中,從1983年到現在,因空難造成755人死亡。
    〈快訊〉機長聞到異味! 華航CI7916轉降曼谷
    TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
    最新消息,華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,因此轉降曼谷機場。
    華航CI7916班機表定時間下午4點15分,從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,但儀表數據卻正常,基於安全起見,要求轉降泰國曼谷機場。

    目前飛機內乘客都平安,至於異味造成的原因,也正在調查當中,影響旅客約150人,目前華航已經派出加班機,飛往曼谷將乘客接回台灣,預計明天清晨原班機乘客就能抵台。
    華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
    中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
    (中央社記者汪淑芬台北28日電)華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時,旅客發現飛機蒙皮有裂痕,華航才更換飛機。民航局說,可以確定是人為檢修疏忽。華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。民航局說,裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮,破損程度達到不得起飛的標準,華航更換飛機的做法正確,但卻是旅客發現,華航不應該。民航局初步研判,蒙皮受損不外兩個原因,一是外物撞擊,其次就是材料本身的問題;不過,無論是哪個原因,華航竟然沒有立即發現裂痕,而是由旅客告知,華航都有檢查疏忽的責任。
    疑機械故障 華航班機澳洲轉降
    作者: PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
    華航今天發布消息,表示有一架編號CI052,昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機,在起飛大約四個小時之後,有一具發動機出現異常;機長隨後決定,轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客,已經安排轉搭其他航班飛回台北。
    掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
    華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
    2013/05/24 22:22

    【經濟日報記者麥育瑋/24日電】2013年5月20日00:30時,華航747-400型貨機,由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL),並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時,組員隨即聽到「碰」一聲,駕駛盤向左傾約15度,駕駛艙儀表指示均正常,組員決定重飛,後續以自動駕駛安全落地。
    落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損,右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況,華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
    經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件,本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

    華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
    張靖玲 廖宗慶
    會不會太誇張,華航A330-300型班機,在2個多月內,發生3起引擎「空中熄火」事件,飛機靠單顆引擎緊急返航,延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料,公司沒有徹底解決,根本是拿乘客的生命來賭,飛行員上飛機前的心情,就像去波斯灣戰爭一樣,現在民航局已經要求,該型飛機,暫停飛行越洋長程航線。
    這是今年1月24日要飛往東京的華航班機,乘客形容在空中聽到砰一聲,結果緊急返航,原來飛機燈號顯示引擎過熱,類似情況已經是從去年底以來的第3次,那次延誤4小時,其他2次分別是去年11月4日跟12月25日,分別延誤1跟3小時。
    就有民眾上網爆料,形容一連串引擎空中熄火,讓飛行員上飛機前的心情,就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣,痛批航空公司根本是在賭,拿乘客的生命來賭。
    民航局表示知情,也已經介入處理。民航局長尹承蓬:「華航A330班機一共有17架,長程的部分有6架,對於長程的部分,是暫時要停止的。」
    這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片,由於葉片斷裂,導致引擎掛點,才會空中熄火,華航說,過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告,強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂,但問題是這次出問題的3架,通通沒超過18000個小時。
    這種引擎有41顆,已有約30顆完成鍍層更新,先按民航局規定,採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊:「這種的同型引擎,在其他航空公司也有發生。」
    要是確認引擎發生問題在原廠,不排除跟奇異求償,引擎攸關飛安大件事,別讓花了大錢買票的乘客,在不知情下,冒著生命危險搭飛機。
    空中「砰」一聲! 華航引擎故障返航
    更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
    每天華航都有6架的飛機,分別從桃園跟松山前往東京,上午一架由桃園飛往東京的班機,才剛起飛10分鐘,就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響,甚至還聞到塑膠的燒焦味,告知機組人員,機長發現問題無法排除,緊急折返;事後發現,這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」,還好飛機上將近300名的旅客,平安降落,虛驚一場。
    緩緩的開入停機坪,這架飛機原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,但左邊引擎發生異常,緊急折返。
    旅客:「聽到砰一聲,因為我常搭飛機,從沒聽過這聲音,我一直覺得有點奇怪。」
    記者:「有聽到砰一聲嗎?」旅客:「有啊,很多人都聽到啊!」
    旅客說,才起飛10分鐘,就聽到引擎傳來碰的巨大聲響,原來轟隆隆的引擎聲,還突然像是消音了,讓機上乘客覺得很不安。旅客:「像塑膠皮,很輕(淡)的塑膠皮(味道),塑膠皮燒焦的味道。」
    跟機組人員反映,機長檢查確認,決定折返。華航公關處處長劉國芊:「機長覺得不能夠排除狀況,那他決定回航,飛機是10點27分回到台北,那我們馬上決定換飛機。」
    事發當時,旅客都很緊張不安,這架飛機編號CI-100,原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,機上載有296名乘客,但左邊引擎發生異常,飛機燈號顯示引擎過熱,擔心影響飛安,機長決定返航。
    故障的班機,在早上10點27分順利降落桃園機場,讓旅客改搭下午1點半的飛機,飛往東京,一場驚魂記平安落幕。

    華航引擎空中失效 起飛後急折返
    更新日期:2010/11/05 04:11
    ﹝記者李文儀/台北報導﹞華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機,在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中熄火狀況,所幸機長依規定程序處置得宜,搭載二百五十四名旅客的班機,在洩油後平安回航降落桃園機場,虛驚一場的旅客,改搭另一架飛機,行程延誤近三小時。
    桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚
    這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛,飛往日本東京,起飛後十分鐘,引擎故障警示訊號燈亮起,左側引擎無法運作,機長立刻關閉,改以右側單一引擎運轉,並依規定申請回航。
    由於飛機剛起飛,油料滿載,重量太重無法直接落地,因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後,在十點三十八分平安降落桃園機場。
    華航發言人劉國芊表示,當時立即調派另一架A330班機等候,旅客、行李下機後,轉搭該機及裝卸餐點,在十二點十八分重新起飛,原定下午一點廿分抵達東京,延誤至四點十七分到達。
    引擎故障原因待送原廠鑑定
    至於該架故障飛機,劉國芊指出,已拆解引擎查察原因,並換上另一顆新的引擎後重新飛航。
    民航局表示,機師處置正確,故障原因還不知道是材料或維修問題,有待送原廠鑑定,一般來說,引擎在空中故障大多仍可運作,但像華航這起完全失效的狀況比較少見,引擎拆解後才知能否修復,或得報廢。
    目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機,長榮則有十一架A330-200型客機,復興航空也有七架A320及A321型客機。

    全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火
    分類:航空新聞and自訊飛行CPL
    2007/06/28 22:32
    中國時報 2007.06.28  全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 黃如萍/台北報導
    五月中,華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機,在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時,僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火,形成一分鐘無動力危險飛航狀態,創下全球首例!
    無動力飛航 空飄一分鐘
    華航一架編號B─18302,空中巴士A330─300型客機,五月十九日由高雄飛香港時,在抵達香港機場前,從兩萬兩千呎下降時,兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告,而且採「簡易通報」,只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查,查出當天飛機是兩具引擎同時熄火,事件不如華航提報的單純。
    這架飛機為空中巴士生產的A330─300型飛機,發動機為美國奇異GE公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示,同型發動機全球曾發生八起熄火事件, 所幸均未發生飛安意外,但兩具發動機同時熄火,華航是全球首例。
    設計不良 發動機結冰太快
    張羚悌表示,飛機發動機熄火原因,初步認定是天氣惡劣,飛機行經雷雨區,飛機結冰速度太快,大概只有人低頭和轉頭之間,飛機發動機就凝結過多的冰而熄火。
    所幸,一分鐘內,兩具發動機由系統自動點火後,即恢復正常飛行,航機正常降落香港機場,誤點十分鐘。
    張羚悌指出,飛行員依照法國空中巴士公司發布的標準作業程序操作飛機,但仍發生兩具發動機同時熄火,「狀況非比尋常」,發動機設計有瑕疵。
    張羚悌表示,五月十九日發生熄火的發動機為美國奇異GE公司製造的CF6─80系列,國內的空中巴士A330─300及波音747─400型飛機都使用該型號發動機,前者為兩具引擎,後者為四具引擎。
    奇異善後 軟體將進廠升級
    華航公關處長孫鴻文表示,事件航機正、副駕駛目前都出勤飛航,人不在國內,正、副駕駛姓名無法公布。
    孫鴻文指出,事件發生後,華航已通報飛機製造廠空中巴士及發動機製造廠奇異公司,奇異公司針對CF6─80系列發動機在惡劣天候下,飛行可能發生熄火的問題,提出發動機控制系統(ECU)軟體升級改善方案,並發布服務通報,提供軟體升級使用。
    張羚悌表示,華航及長榮的空中巴士A330─300機隊共廿六架,目前都已完成ECU軟體升級作業,波音747─400飛機陸續安排進廠升級
    華航班機衝出跑道 疑液壓失靈
    自由時報 – 2012年8月13日 上午4:53
    〔自由時報記者曾鴻儒、姚介修/綜合報導〕華航CI-680班機昨天降落桃園機場時,疑因班機液壓系統失靈,導致煞車與轉向系統故障而衝出跑道,幸好機上三百餘名旅客與機組員都平安。
    民航局官員解釋,液壓系統的作用主要是提供飛機轉向與煞車操作,功能類似汽車的動力方向盤。飛機體積龐大、重量又重,液壓系統一旦失靈,也等於宣告飛機的轉向系統失效。但一架飛機基本上有三套液壓系統,華航昨天故障的系統功能為何?是否與滑出跑道事件有關?有待飛安會進一步調查。
    該架班機為空中巴士A330機型,昨天由香港返回桃園,機上載有二百九十三名旅客、十三名機組員,下午三點廿四分,班機正常降落桃園機場後,滑行過程中右主輪卻突然衝出跑道、在草地上滾行,造成兩盞跑道邊燈破損,機師發現後馬上拉回到正常跑道上,但已引起旅客驚嚇。
    機師在滑行道上與塔台聯絡初報飛機出狀況,航務組及華航機務檢查後,初步並未發現外表有任何損傷,機輪也未受損;不過,為了配合飛安會調查,班機一直到下午四點二十五分才拖離現場,到空橋讓旅客下機,行程因此延誤一小時四十分。
    旅客並沒有對此太多抱怨。部分旅客說,落地的時候有些顛簸,而機長一直廣播飛機有點狀況,需要在原地等待。
    由於昨天午後雨勢相當大,各方原本以為班機衝出跑道是因為天雨路滑或強風所致。資深飛行員指出,由於落地的二三左/五右跑道並沒有中心線燈可以參考,再加上這條跑道在落地區後又沒有排水線、可能積水,或許因此偏離跑道。
    民航局與華航初步調查後發現可能是班機引擎液壓系統失靈;研判可能因為液壓系統失效,導致飛機轉向與煞車系統無法運作,才會衝出跑道。
    砰!華航CI-017班機 降桃機爆胎
    更新日期:2011/09/10 09:15
    華航一架CI-017的班機,昨天下午從夏威夷轉日本,降落在桃園機場,沒想到在降落的時候,突然發生爆胎意外,當時機上有211人,所幸沒有人員受傷。針對爆胎原因,華航表示,應該是「胎壓」不夠造成的,事後已經趕緊換新輪胎,還好大家有驚無險。
    拖著行李,旅客露出疲憊神情,他們剛從夏威夷飛到桃園機場,搭乘的是華航,但卻在降落時,飛機突然發生爆胎意外。旅客:「他們說左邊輪胎爆胎。」還好有驚無險。
    下午四點多,這架華航CI-017班機,正要準備降落,但左後方的輪胎,不知什麼原因突然爆胎,冒出陣陣白煙,事後華航工作人員,緊急換上新的輪胎,並將其他輪胎做全面檢查,懷疑應該只是胎壓不夠,還好當時飛機已經順利降落,當時機上211人飽受虛驚,還好最後都平安無事。
    機艙燈罩突掉 華航嚇壞旅客
    2010年09月12日蘋果日報 新聞快訊
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    華航機艙天花板上的冷氣和燈罩板懸掛在半空中搖晃。翻攝網路
    【李姿慧、朱正庭╱台北報導】民眾向《蘋果》投訴,指上月9日一班華航從桃園飛峇里島的班機,降落時因天候不佳機身劇烈震動,結果機艙天花板上的冷氣和燈罩板竟突然掉落,嚇壞旅客,有人直呼:「以後不敢坐了。」華航說,事發後已立即進行全面檢修。
    「下次不敢坐了」
    投訴民眾說,上月9日一班華航從桃園飛峇里島的班機,降落時因機身劇烈震動,竟連機艙天花板上的冷氣和燈罩板也一起被震下來。民眾提供事發當時乘客bettymay拍攝的照片,只見冷氣和燈罩板僅靠幾根電線拉住,懸掛半空中搖晃,險象環生。
    根據bettymay在部落格(已關閉)的描述,當時班機降落時晃得厲害,機艙內的酒幾乎都倒了, 空姐還說血流成河,最嚇人的是飛機落地時, 天花板上的東西竟掉下來,下次不敢再坐了。
    B18208於2010年8月2日過境台北時發現後貨艙破了一個大洞約7吋x4.5吋,工作人員請示經理,結果經理説貼一塊膠布,繼續飛,連維修紀錄本都沒寫,就這麼來來回回飛,直到2010年8月18日,終於在阿姆斯特丹被荷蘭航空逮到,一狀告上去,飛機破洞損傷是結構性破壞NO GO不可以飛的,丟臉丟到國外去了,這也因此印證了華航修護精神,破個大洞,當做沒看見,貼塊膠布就可以飛了
    「艙壓異常恐缺氧」 華航急降驚魂
    更新日期:2010/07/28 18:03
    搭飛機遇到氧氣罩落下,可見情況千鈞一髮。這是上週四華航一架波音737-800客機,由桃園飛往日本廣島,沒想到起飛約30分鐘,就出現艙壓異常升高,機艙內氧氣罩紛紛落下。根據過去經驗,艙壓如果太高的話,嚴重會導致機內人員缺氧,甚至飛機失事,當時機長跟塔台請求折返降落,飛機從3萬5千呎緊急降落到1萬英呎,還好有驚無險,不過機上95個人卻歷經一場高空驚魂記。
    驚慌失色,趕緊把氧氣罩戴上,沒多久這班飛往巴黎班機就在空中發生意外,這是電影劇情,類似情節卻真實上演。
    7月22日下午5點09分,一架華航波音737-800客機從桃園機場起飛,預計飛往日本廣島,沒想到飛了30分鐘,突然發現艙壓異常,機艙內氧氣罩自動掉下來,改由手控沒辦法解決。
    由於氧氣罩只能撐一段時間,嚴重的話機上95人將會出現缺氧反應,機長跟塔台通話表示要返航,飛機趕緊從3萬5千呎緊急降落到1萬呎,好讓艙壓恢復正常,最後班機於6點11分返回桃園機場。華航發言人劉國芊:「飛機在降落的時候,超過14000呎,艙壓在這個狀況下,氧氣面罩會自動掉下來。」
    強調當時旅客沒覺得不舒服,是機組人員在儀表板上發現異狀,決定啟動標準作業程序。
    飛機在高空飛行,像3萬呎高度,人根本無法呼吸的,所以必須透過加壓,讓艙壓維持在7千到8千呎左右,要是艙壓超過1萬呎,就會警告提醒機組員,要是突然失壓,氧氣罩就會掉落,通常只能維持個2、30分鐘。
    這次班機問題就出在已經加壓,但卻發生漏氣現象導致客艙壓力不斷上升,但起飛前明明有檢查出進氣閥漏氣,認為沒問題所以放飛,沒想到起飛後冷氣發動機出現漏氣,偏偏兩個零件就在附近,不禁讓人懷疑定期檢修不紮實嗎?還好有驚無險,只是恐怕華航還欠外界一個交代。
    華航訊號異常 折返那霸
    更新日期:2010/03/04 00:07 【桃園機場訊】
    中華航空昨天一架從琉球那霸機場飛往桃園機場的班機,起飛約二十分鐘後,因異常訊號折返那霸,檢修後,晚間安抵台灣,初步調查為假訊號。機上旅客下機後也都鬆了一口氣。
    一名崔姓女旅客一下飛機就說「嚇死了!」因為民國九十六年八月間,華航飛機在那霸機場爆炸,當時她就搭上爆炸飛機。
    她還說,昨天飛機起飛後,就覺得怪怪的,應該是機械故障而折返,她當時就很擔心,很害怕又遇到飛機爆炸意外。
    華航冒漏油風險 載客自峇里島回
    更新日期:2010/07/12 22:15
    華航再度傳出飛機漏油事件,時間在前年底飛機在已知發生問題需要維修的情況下還載著十四名乘客從峇里島飛回台灣,並且在降落時啟動緊急逃生準備造成旅客驚慌。
    雖然華航強調安全無虞,但民航局的初步調查發現華航的維修程序的確有瑕疵,最高將罰款三十萬元。
    三年前華航一架波音737-800客機,在琉球那霸機場燒成這樣,就是因為漏油引起,2008年11月,華航又有一架同機型的飛機,在峇里島發現右機翼漏油,卻被指控冒險載著13名乘客、一位嬰兒,一路飛回台灣。
    跟華航有勞資糾紛的機師甘國秀,揭露這起事件,他指出當時駕駛的機師原本只願意駕駛空機、飛回台灣維修,沒想到受到公司壓力、才不得不載人,途中還一度啟動緊急逃生準備,要求乘客摘眼鏡、脫高跟鞋



  • delightsean
  • 感謝分享!
    一定要安排去參加一次.
  • 魯夫看世界
  • 日本的賽事很多都辦得很不錯,今年參加了蒙古第五屆的烏蘭巴托馬拉松,賽事還非常年輕,所以出現了一些不足點,但是還是很特別的體驗,畢竟我們還在他們的部落草原邊跑邊看到漂亮風景

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