六肆零大事紀
→ 社群行銷、背包客、部落客、作家、講師、導遊、領隊 → 擅寫國內外旅遊、3C、戶外運動、路跑 → 喜歡拍攝有溫度的風景,撰寫有人情的故事 → 邀約信箱:k640640@gmail.com

※ 個人經歷|著有書籍《我在西藏曬靈魂:單車穿越喜馬拉雅的試煉之旅》|ETtoday旅遊雲-駐站作家|三立新聞網-名家專欄|中時部落客-駐站作家|運動視界-名人堂|2012部落客百傑-旅遊類十強|2008全國大專優秀青年
※ 受邀演講-學校&政府|教育部青年發展署|交通部航港局-台北+高雄|台北市青少年發展處|新北市青年高峰會|蒙藏委員會|雲林科技大學|高雄應用大學|中國文化大學|育達科技大學|宜蘭大學|高苑科技大學|中山大學附中|馬偕醫學院|大直高中|和平高中|西松高中|石碇高中|桃園-武陵高中|桃園-治平高中|宜蘭-東光高中|台南-新化高中|霧峰農工|旗山農工|七堵-明德國中|泰山-義學國中|高雄-鳳甲國中|桃園-八德國小|板橋-後埔國小|宜蘭-成功國小
※ 受邀演講-企業場|廣達電子|富邦金控|賽孚思|台灣托福資源中心|好遊趣雜誌|欣講堂|夢想講堂|旅遊創新實驗室|HTC論壇|台北國際旅展|托福資源中心|深圳-夢露旅行家沙龍|時間軸科技-愛享客|台北民生扶輪社|台北雙溪扶輪社|TBC 2015 部落客瘋年祭|台北-樹樂集|台北-流浪ing旅遊書店|台北-奉元書院|新北-嶼讀書房|新北-三峽客|桃園-南崁1567小書店|新竹-SPACE CAFE|台中-找路咖啡|台中-Ohana的天空|彰化-旅咖啡|高雄-歐北來|高雄-叁捌旅居
※ 媒體報導|蘋果日報專訪|ETtoday專訪|聯合報專訪|自由時報專訪|中國時報專訪|三立新聞網專訪|公視-真情旅歷|飛碟電台-謝哲青|中國廣播公司-李秀媛、趙少康、趙婷|中央廣播電台-吳祝育、王文心、范重光|台北流行廣播電台POP RADIO-李明依&蔣同慶、汪用和+鄭師誠|環宇廣播電台-謝文憲|古都電台-曉君|日本-北都新聞專訪|天下雜誌-人物專訪|Cheers雜誌-人物專訪好遊趣雜誌-達人帶路專欄
|今周刊-美食休閒旅遊|好動專刊-東京馬拉松專題
※ 媒體團邀約|澎湖媒體踩線團-超級大北海|台灣光點聚落-南澳自然田|雙溪雙鐵低碳遊|宜蘭樂水部落|雲林親親小旅行|不二衛生套觀光工廠|綠色和平-彩虹勇士號|東引外島軍事體驗營|花蓮翱翔季|微笑台灣319鄉+|2012年西藏同業考察團


2015環沖繩美之島099

2015環沖繩美之島095

對我而言,很多旅行的開始,就是一個衝動,而不是太多精密的算計和設計。活到一個歲數之後,就會發現,其實日子不管再怎麼難過,都還是撐過來了,只是有錢和沒錢的差距,演變出好過和難過的光景。

 

這段自由歲月要到底了,這是彈盡援絕的最後一次出國了。2014年去國外自行車旅行3次,希望今年這一趟就好,但說不準的人生,誰能預料下一場旅行,我衷心期盼去海島國家簡單的度假就好。

 

2015環沖繩美之島113

 

我們樂活式車隊,擴大開團出國騎單車,浩浩蕩蕩總計27人,團長祐君辛苦了,也感謝大家的一路上的陪伴和照顧。

 

2015環沖繩美之島096

 

騎過張家界西藏北海道之後,愈來愈好奇自己在騎車的體能表現,所以作了一些功課後,決定帶著Garmin Edge1000出發,了解自己長距離的騎乘狀況,也希望能帶回一條漂亮的環沖繩軌跡圖。

 

2015環沖繩美之島031

 

鼻子最近有點過敏,呼吸道不是太通暢,飛機高度變換的壓力感受特別強烈,由於鼻息的阻塞,耳壓一直無法順利快速調節,好像潛水時不諳技巧的失控狀態,感冒時搭飛機和潛水都會感到加倍難受。

 

2015環沖繩美之島116

 

台灣到沖繩原來那麼近,才一個多小時的飛行時間,連吃飛機餐的時間都相當緊湊。下飛機後,沖繩陰天,體感溫度和台北差不多,風勢有點強勁,吹涼了我的鬥志,不禁為明日的賽事感到不安,倘若明天逆風的話,是該怎麼騎啊?!

 

我們住在Rizzan Sea-Park Hotel Tancha-Bay,飯店緊鄰海灘,景致相當優美,我們住的每間都是海景房,只要望著窗外的海天一色,彷彿此行就值得了,如果夏天來就瘋狂了,那時候的房價應該高不可攀。

 

2015環沖繩美之島034

 

2015環沖繩美之島109 

 

每次出遊若想要省錢,交通費很難省,唯一能省的就是住宿費,倘若經濟狀況允許,偶爾讓每個細節都完美,又是何樂而不為。

 

2015環沖繩美之島098

 

2015環沖繩美之島105

 

到飯店的第一件事,就是先組車和試騎,在海天一色的景緻中,大家忙著大拍特拍,明天騎車的行程可能太趕,要把握每次難得的空擋,盡情的拍照。

 

2015環沖繩美之島108

 

2015環沖繩美之島100

 

每次來日本,都是很棒的旅遊體驗,商品精緻又多元,服務人員親切有禮,每個人的購買慾大幅激增,光是逛飯店旁邊的便利商,荷包就立馬大失血。

 

2015環沖繩美之島118

 

晚餐點了一桌豐盛大餐,一個人吃了 2300元日幣,相當有飽足感。

 

2015環沖繩美之島102

 

沖繩美之島賽事分成160K100K、50K,想說難得來沖繩一趟,當然要騎最長的距離,就像都去東京跑馬拉松,一定要挑戰全馬的啊,當然事前的練習格外重要,雖然風勢看起來是一場硬仗。

 

 沖繩美之島競賽組別

 

▼160K路線圖,繞了大大的一圈

corse01map2

2015環沖繩美之島119

 

一早五點爬起床,六點集合,貼上競賽的車身貼紙,快速的裝了GARMIN,特別感謝鄧大哥的熱情協助。

慶幸的是,今天的風勢沒有昨天強勁,體感溫度沒有台北冷,是適合騎乘長距離的陰天。其實Garmin也可以顯示溫度和濕度,一早看11度,我大部分時間都使用預設的顯示畫面

 

2015環沖繩美之島039

 

2015環沖繩美之島040

 

2015環沖繩美之島038

 

第一次參加日本的自行車賽事,一路上滿是驚奇,日本人的細心和有禮充分反應在每個環節上,也期待可以當作台灣自行車賽事的借鏡。

 

1. 日本的馬路平坦到沒有天理,感覺極度不真實,很像電玩遊戲裡的賽車跑道。不像台灣的地無三里平,馬路剛重鋪完沒多久,馬上被挖壞破功。

2015環沖繩美之島001  

 

2.日本人在橋上的伸縮縫,貼心的鋪上橡膠軟墊,提高自行車賽事的安全係數。

2015環沖繩美之島002

 

3.每個補給站均設有停車架,雖然單車的數量遠大於停車格,但最起碼早到的車友都有位置方便停靠。午餐的休息點,考量到大家都需要休息,有擴大設置停車架,盡可能讓大家都有車位停。

2015環沖繩美之島005 

 

4.日本賽事會動用大批人力引導,每一個需要改變行徑方向的路口,不只是放指標牌,絕對都會派人指揮,不讓選手產生任何疑慮,有任何走錯路的狀況發生。

2015環沖繩美之島006

 

5.由於是挑戰賽,沒有成績和排名,只要最後不被關門就好。主辦單位利用集點的概念,讓選手在號碼布上貼滿7個貼紙,讓過程增加趣味,激發闖關的動能,可惜的是貼紙發送處有幾站在不顯眼的角落,必須要靠口頭詢問。

2015環沖繩美之島007

 

日本人相當有禮和守法,竟然連騎自行車的過程,都能充分感受到,來說說兩邊的騎乘習慣有什麼差異。

 

1.日本人連騎自行車,都會乖乖的排隊,遇上紅燈時,呈現一條壯觀的排隊隊伍,這是台灣人難以想像的,台灣只要一遇上紅燈,所有車就像沙丁魚擠在斑馬線的後方,只要一有縫隙就會盡力往前躦。

2015環沖繩美之島008

 

2.日本人遇上黃燈會減速,台灣人遇上黃燈會加速。日本人遇到黃燈,就會開始緩緩的減速,準備進入乖乖排隊模式,因此只要看到闖黃燈的,八成就是台灣人。

 

3.日本人的騎乘過程中,遇到任何交通狀態,都會比手勢告知,就像是有路障、煞車、左轉、右轉,任何大小狀況,都會提前告知。台灣會比手勢,多半是緊急狀況,而台灣人習慣用聲音來傳達路況:「有車」、「有坑洞」,傳達上精準和快速。

2015環沖繩美之島009

 

4.日本是靠左行駛,第一次到日本騎車的台灣騎士必須花一點時間適應,對於右腳先上卡,習慣左腳脫卡休息的騎士是很友善的,左駕的國家對右撇子是很方便的,人行道外緣的高度,恰巧適合腳安放休息,遇到紅燈上下卡的動線相當友善。

2015環沖繩美之島010

 

5.日本的人行道相當寬敞,比照車道的寬度來施作,並左右各一條,就算是橋上也都一樣寬敞,保障人民的行進空間。

2015環沖繩美之島003


日本人騎車過程,充分反應了他們的民族性格,原先覺得台灣人民性情敦厚,以溫良恭儉讓為榮,大陸人是豺狼,而台灣人是羔羊。騎過這場賽事,看見日本人守法到每一個生活細節,彷彿是骨子裡遺傳的DNA,無法被任何狀態改變。

 

華人的性格總是貪快,不注重過程和細節,善於打破所有既有的規則。我覺得騎車比手勢還挺帥的,就像棒球裁判一樣,我們每個人都變得超級會比手勢,只要來騎一次,包準你騎車時增加很多身體語言。

 


 

補給站部分,160K賽事約莫有9站,20K就一站。自行車賽事的補給品,都會吃的比馬拉松賽事好,進食份量較不會引響到成績表現。

 

2015環沖繩美之島012

 

每一站的補給食物都不同,品項雖不多,但讓人有期待感,堪稱站站有特色,幾乎都以沖繩在地名產為主,吃到好吃的,會增加事後購滿名產的慾望。

 

補給品項中,讓我們一致誇讚的,是黑糖塊,而且是這種沒有包裝的,吃起來味道特別純。

 

2015環沖繩美之島015

 

整趟曝光度最高的就是這一種油炸小點心,需要花點時間來吃,口感偏乾會吸掉口水,必須邊喝水,後期吃到有一點膩,可能比較適合擺在餐桌上,或是下午茶使用。

 

2015環沖繩美之島013

 

中午的午餐很讚,一個精緻的日式便當,加上一碗味增湯,味增湯很好喝,裡頭有加蒟蒻條、蘿蔔、香菇,味增湯還是日本道地的口味好。

 

2015環沖繩美之島069

 

2015環沖繩美之島071

 

吃完午餐,一旁有沙灘可以去嬉戲,還能去享受免費的足湯,啊~也太舒服!我們明明已經在後段班了,還是忍不住大玩特玩,每次拍完照,帶著滿滿的罪惡感,繼續向前衝刺。

 

2015環沖繩美之島074

 

2015環沖繩美之島077

 

平常大概都是跟著前方的人騎,有時隨遇而安,有時也覺得力不從心,但這次因為把Garmin掛在龍頭,不時就會確認一下騎乘速度、心跳頻率,果然有數據是好的,隨時掌控住自己的節奏,因此還蠻能穩定地騎在均速上,覺得體力消耗沒有往常快速。

 

2015環沖繩美之島042

 

160K有一半是山路,一半是海邊,山路是上上下下的小丘陵,一共通過了四座跨海大橋:羽地奧武橋、屋我地大橋、古宇利大橋、海中道路。

 

2015環沖繩美之島049

 

2015環沖繩美之島048

 

2015環沖繩美之島079

 

2015環沖繩美之島058

 

沖繩的海水清澈透明,沿岸的淺灘區範圍相當大,海波浪的位置很遙遠,是一座適合戲水的島嶼,但衝浪就得走很遠才有浪,沿著美麗的海景騎車,是一件再幸福不過的事。

 

2015環沖繩美之島062

 

2015環沖繩美之島067

 

 

沖繩最美的一條橋,就是通往屋我地島的古宇利大橋,就像是騎在海中央一樣,這裏的海景特別美,水特別靜,是最讓我回味無窮的一段路,這是我心目中最美的一條海上大橋。

 

2015環沖繩美之島055

 

2015環沖繩美之島064

 

2015環沖繩美之島087 

 

海中道路,是有填海的道路,不像是其他用橋樑連接。原先在退潮的時候,就會浮出一條道路,順著地形建了一條扎實的路。

 

2015環沖繩美之島029

 

由於填滿成一條路,形同將海域劈成兩半,嚴重影響了兩邊的海洋生態。只好將道路的中段部分挖空,改建成簍空的橋樑,讓海水能夠聯通,也算是一種人定勝天路線的再修正。

 


 

途中有兩個道路休息站,值得特別介紹。

 

第一個是海中道路的休息站「海の駅あやはし館」,設置在大海的正中央,二樓設有「海の文化資料館」,可以了解漁業歷史,欣賞珍藏的古代船隻。

 

2015環沖繩美之島025

 

二樓也設有展望台,可惜風勢太強,我被吹著跑,無法久留。

 

2015環沖繩美之島028 

 

2015環沖繩美之島030

 

第二個道路休息站「道の駅かでな」,位於美軍嘉手納基地的正前方,二樓有展示館,列出駐地的美國軍機,戴上耳機能聽戰鬥機的聲音。

 

2015環沖繩美之島016

 

2015環沖繩美之島018

 

2015環沖繩美之島021

 

最特別的是,還有美軍基地的即時監控畫面,觸碰螢幕能放大和縮小,根本就是全面監控了嘛,美軍派什麼軍機來遠東,看來也不是什麼祕密了,都是公開透明的資訊。

 

2015環沖繩美之島019

 

2015環沖繩美之島120

  

絕對要上去四樓展望台,可以眺望整個美軍基地,還有望遠鏡讓你看得更仔細,現場聚集了不少攝影師架起大砲在拍軍機,原來空軍基地也可以休閒和觀光化,成為飛機迷朝聖的大本營

 

2015環沖繩美之島023

 

2015環沖繩美之島122

 

2015環沖繩美之島121 

 


 

160K組是一個從天黑騎到天黑的節奏,為了怕被關門,我們從第三站之後就開始認真趕路了;我個人覺得100K組就會剛好,玩進終點還樂此不疲。

 

2015環沖繩美之島088 

 

騎到後半段,GARMIN電力耗盡了,可惜沒能完成全程的紀錄。是我的疏忽,沒做好節電的工作,並攜帶行動電源出來,趁著吃飯時間充電,這也是長途騎乘時務必要注意的事項。

 

2015環沖繩美之島090

 

騎車最大的享受,第一是有美景相伴,第二是有好友相伴。感謝大姐的陪伴,互相拍照,一起聊天,一起衝刺,最後我們一起並肩進終點。

 

2015環沖繩美之島095

 

這一條路其實不難,如果天氣晴朗,沿途的景緻就會更好,想必騎的更起勁,但可能拍照會花更多時間,趕不上關門時間。

 

2015環沖繩美之島093

 

號碼布

 

領證書的地方,有提供將號碼布一起護貝的服務,算是加值服務,價格1000元日幣。大家考量到證書攜帶和保存問題,幾乎都會買帳,護貝完拿到手上的質感變超好,國外賽事的獎狀值得好好收藏。

 

2015環沖繩美之島092

 

以往賽事結束了只剩證書和照片可回憶,這次因為帶著Garmin而多了一條美麗的軌跡圖,但這也是我騎了張家界和西藏後想入手他的原因,希望可以為賽事留下多一點紀錄。

 

以下資訊,就是我第一時間用手機App,顯示出來的騎乘概況。

 

garmin connect手機版-1

 

garmin connect手機版-2.

 

打開電腦後,開啟Garmin Connect,從每個細部資訊中,才知道我原來爬了不少坡,而且速度的浮動還是挺大的,消耗了1,533卡路里這件事還蠻令人欣慰,畢竟在日本每餐都澎湃到不行,像是來增胖的。

 


 

garmin connect電腦版-5

 

garmin connect電腦版-2

 

garmin connect電腦版-3

 

接著把騎乘軌跡丟上Google earth,能運用3D動態的畫面,再次重溫自己的騎過的路段和風景,有點不敢相信自己踏踏實實的都騎過了。

 

Google earth

 

Google earth-2

 

也因為有GARMIN全程監測,我才能了解自己在騎乘長距離的踏頻和心率,了解自己的速度和何時會爆心跳,對於事後練車時,就能有參考的依據。

 

這是我第一次使用GARMIN騎行,感覺收穫良多,過程中透過儀錶板來即時監控,事後透過數據來了解自己的身體慣性,以前是靠感覺盲騎,現在才能有機會再訓練和提升。

 

我相信未來多幾次騎程,就會有清楚數據分析和比較,也能更精進騎車的興趣,期待下一次的單車旅程。

 

2015環沖繩美之島106

 

完整了解 >> 【GARMIN】Edge 1000 雙星連網 自行車衛星導航

 

1403052314_paper-plane_64.png更 多 國 外 自 行 車 挑 戰   >> 

[單車穿越世界屋脊] 挑戰成功!最難翻越的不是喜馬拉雅山,而是心中堅若磐石的大山

Tibet-033

 

中國極限道路之王-張家界天門山九十九彎。我騎在蕩氣回腸的天路上,史詩級的震撼騎遇 

天門山 Tian Men Mountain134

 

騎在北海道的無邊秋色裡!愛上白樺林的壯闊唯美,鹿肉漢堡的驚奇口感 

北海道秋日單車29

 

※喜歡本篇文章,歡迎加入粉絲團,關注更多即時旅遊風景

※因應FB修改容易漏文,別忘了在「讚」的選單下勾選「接收通知」,就能隨時追蹤最新資訊了!


, , , , , , , , , , ,

六肆零 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • 素顏
  • 年輕敢拼什米攏嘸驚~
  • 哈哈~希望可以騎一輩子的車 ^ ^

    六肆零 於 2015/02/26 09:18 回覆

您尚未登入,將以訪客身份留言。亦可以上方服務帳號登入留言

請輸入暱稱 ( 最多顯示 6 個中文字元 )

請輸入標題 ( 最多顯示 9 個中文字元 )

請輸入內容 ( 最多 140 個中文字元 )

請輸入左方認證碼:

看不懂,換張圖

請輸入驗證碼